链轮安装注意事项：
①从动式的一定要有防止松开的措施。
②从动式的在装车以后，斗式提升机链轮厂家出售，需要采用调节器以及后摇架的刻线把后轮轴调整好，这样不仅仅能够预防后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。
③链轮以及链条一定要同一时间换掉，如果仅仅更换其中的一样的话，就会加快双方的磨损速度。
④因为其主动的在转速方面是比较的高以及齿数比较的少，在同样的情况之下，会比从动轮的磨损比较的快些，属正常情况。
⑤需要对其进行按期地清扫和润滑传动的链条以及链轮，以求得提升它在运用时的寿命。
链轮啮合时接触区域应力场的分析，只考虑了载荷转矩的作用、与齿面垂直的法向平面上所产生的法向外力P。，并针对节点啮合的曲率半径处，在表面产生的接触应力及其接触带宽度。传统设计上，以接触应力为依据，使设计载荷所产生的接触应力小于齿轮接触强度，而将其他各种因素的影响反映在不同系数上。但是，正如2.2节分析，斗式提升机链轮，齿轮接触疲劳损坏有时从表层开始，有时则从齿面以下开始，斗式提升机链轮多少钱，而且疲劳剥落位置常偏离节点啮合处的位置。所以不同接触疲劳裂纹产生和扩展的驱动力和影响因素是不同的，*坏机制也不同。因此，确定齿轮硬化层深度还必须分析齿轮沿截面上的应力分布和表面切向摩擦力的影响。
链轮和链轮摩擦是交替接触应力，斗式提升机链轮型号，并且容易在摩擦表面上形成疲劳孔蚀。金属接触疲劳强度的指标是接触疲劳，即在应力循环次数内不发生点蚀现象的较大应力。链轮表面允许的接触疲劳非常接近，并且在较大应力下较容易发生失效。但由于链轮和链轮润滑条件差，导致孔蚀来不及形成，已引起磨损，此时的主要损伤形式为磨损，而非孔蚀。接触疲劳磨损是链轮磨损的主要形式，基本上决定了链轮的寿命。
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