内衬四氟金属软管比外网套编织四氟软管可承受跟高的压力，所以内衬四氟金属软管更加安全。因为聚四氟乙烯具有很好的耐腐性性，所以其常用来输送腐蚀性的液体如强酸、强碱、弱酸、弱碱、强氧化剂、强还原剂等；又因为聚四氟乙烯很低的表面活性能和纯净无污染（不释放助剂，对**无伤害）所以内衬四氟金属软管还常用于药液溶剂等化学**输送、各种高温蒸汽输送、食品、酿造等行业。
金属软管在石化行业得到广泛应用，但在应用中也存在一些问题，主要是由于软管长度的选择和安装不当造成的。软管长度过长，会引起系统的不稳定，增加流体阻力、增加机械损伤及振动等问题；软管长度过短，就达不到补偿、减振、消噪的目的。所以，分气包，确定金属软管长度是首要工作。此外，还应综合考虑以下因素：介质的性质，操作温度，操作压力，连接管道的公称直径，场地类别，分气包供应商，连接方式，位移方式等。
金属软管设计要求
金属软管由网体部分和两端连接接头焊接而成，其中网体又由金属波纹管、接管、环、钢丝网套焊接而成。受金属波纹管的结构限制，金属软管不能过度弯曲和承受轴向载荷，在承受扭曲应力或交变应力时，寿命会大大缩短。因此，金属软管需要在发动机上的有限空间内合理安装和固定，分气包批发，同时还要满足运动位移补偿要求，难度较大。
系统要求
（1）实现发动机和配装飞机附件机匣之间的管路接口连接。
（2）发动机和配装飞机附件机匣共用滑油系统，金属软管实现输送滑油系统工作介质，
（1）根据某型发动机、飞机附件机匣的空间位置和接口要求，分气包哪家好，金属软管采用硬管和软管组合结构，通过两端硬管部分将发动机和飞机附件机匣接口之间的空间角度转换为平面角度，使软管柔性部分成为1个平面内1 个圆弧结构形式。
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