混凝土梁柱子切割，有员工60余人，进口绳锯4台国产绳锯6台，进口墙锯2台圆盘锯较大切割深的600mm，手持切割锯十余台，混凝土切割，桥梁切割，支撑梁切割，地铁切割，桥墩切割，水下切割，承揽各地:钢筋混凝土切割，房屋保护性拆除，建筑物保护性拆除，高铁隧道切割工程，立交桥拆除人行天桥拆除，高速桥拆除，铁路桥拆除，高速防撞栏切割，高铁隧道切割哪里可以做，桥梁临时支座切割，真正实现对不同规格和形状的桥梁，道路，烟囱，建筑立柱，钢筋砼墙体，砖混结构墙体，建筑大梁等建筑构筑物实施无损切割(的建筑改造或局部拆除分离钢筋混凝土结构不但无法实现整齐分离截面而且对后续的加固施工造成一定的困难)可是较短的时间结束施工操作灵活机体安装架设不受场地环境限工作面可多角度变。高铁隧道切割服务**。
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精细化施工**控制措施
（1）遇到障碍物处置措施
中山路整治项目桥梁桩**与老桥位置较近，可能存在抛石回填段或者碰到原有桩位情况。
精细化措施：
1）调查原桥梁设计图纸，集合现场调查情况进行判断；
2）围堰后对河道抛石回填段进行清理，清理完毕后采用粘土回填，高铁隧道切割哪家好，埋设钢护筒；
3）假设新建桩位碰到原有松木桩加固位置，则采用挖掘进进行拔除；
4）假设新建桥桩桩位与旧桥桩位有冲突，则进行设计调整，或者在争得建设单位、监理单位及设计单位的同意后调整施工工艺，采用冲抓方式成孔；
5）假设新建桥桩遇到现状或者废弃的雨水出水口，则采用加长钢护筒，埋设时确保钢护筒超过出水口底标高1m。
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板面水平主控标高设置在已拆模完成的结构剪力墙上（设置点位不少于2个），在砼浇筑前用卷尺将水平标高引至板面50cm高竖向钢筋上（钢筋直径不小于16），并进行复测，复测合格后，将水平控制点引至在板面四周柱的钢筋上，确保每块板面四角均设置到位，以便混凝土浇筑时的顶面控制，在水平点引测到竖向钢筋上以后，应对离水平仪较远的点进行复核。（与模板下水平控制点的闭合）。高铁隧道切割服务**。在模板支设过程中将已复核过的钢筋上的水平控制点在剪力墙没有封模之前引测到排架立杆上。以便木工的板顶水平标高控制。
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