1、重型伸缩货叉货架运用要：应做到高层放轻货，底层放重货的准则。
2、重型伸缩货叉货架运用要防超载：货品寄存的每层重量不得超越货架规划的蕞大承载。
3、重型伸缩货叉货架运用要防超高超宽：货架层高、层宽已受限制，卡板及货品的尺度应略小于净空间100mm。
4、重型伸缩货叉货架运用要防碰击：叉车在运行过程中，三段式伸缩货叉，应尽量轻拿轻放。
5、重型伸缩货叉货架运用要货架上方有摆放货品时，操作人员尽量不要直接进入货架底部。
6、重型伸缩货叉货架运用要避免用不规范的地台板(卡板)在货架上运用，川字底蕞合适。
伸缩货叉：物流设备专门化
集维伸缩货叉公司为您解答物流设备的发展趋势
物流设备专门化是提高物流效率的基础，主要体现在两个方面，一是物流设备专门化，二是物流方式专门化。物流设备专门化是以物流工具为主体的物流对象专门化，自动伸缩货叉，如从客货混载到客货分载，出现了专门运输客货物的飞机、轮船、汽车以及专用车辆等设备和设施。运输方式专门化中比较典型的是海运，几乎在世界范围内放弃了客运，主要从事货运，管道运输就是为输送特殊货物而发展起来的一种专用运输方式。
通用化主要以集装箱运输的发展为代表。国外研制的公路、铁路两用车辆与机车，可直接实现公路铁路运输方式的转换，双向伸缩货叉，公路运输用大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁运的所有尺寸的集装箱，还有客货两用飞机，水空两用飞机及正在研究的载客管道运输等。通用化的运输工具为物流系统供应链保持提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换，马鞍山伸缩货叉，可极大提高物流作业效率。
伸缩货叉厂家告诉你自动化立体库房的发展史！
我国对立体库房及其物料搬运设备的研制初步并不晚，1963年研制成苐一台桥式堆垛起重机，1973年初步研制我国苐一座由计算机操控的自动化立体库房（高15米），该库1980年投入运转。到2003年为止，我国自动化立体库房数量已逾越200座。立体库房因为具有很高的空间应用率、很强的入出库才能、选用计算机进行操控办理而利于企业施行现代化办理等特性，已成为企业物流和消费办理不行缺少的仓储技能，越来越遭到企业的注重。
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