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老司机课堂：有了这玩意，动力高50%！

想必大部分的卡友都知道，现在几乎所有的中重卡发动机都有涡轮增压器。但涡轮增压器如何工作，如何为发动机提供更高的功率和效率。本文将用通俗易懂的方式为卡友解释。

老司机课堂：有了这玩意，动力高50%！

▎为什么要增压，有什么好处？

1、马力更大，保证时效

2、扭矩来的早，区间更宽泛

对于重型柴油机的意义除了提升了功率，的是提高了重型柴油机的效率，扭矩的转速更低，并且让发动机扭矩区间更宽泛。

3、辅以直喷技术，进口卡车，更环保，燃烧更充分

在另外一个角度上来说，搭载涡轮增压器的发动机也同时带有高压缸内直喷的技术。燃油雾化更佳，皮卡车价格，燃烧更充分，也间接降低了尾气排放。

而这些外采配件的公司就称为配套厂家，由这些配套厂家生产出来直接流向市场的配件就称为配套件。

由于有些正厂件和配套件是出自同一个生产厂家，因此配套件品质同样具有较高的保证，但是配套件价格会稍低一点。

买对的不选贵的，配件不一定只有原厂好

副厂件，指非整车厂的配件生产厂家生产的零部件，卡车，也可能是整车厂的第2位或者第3位配套厂家生产的零部件。

这些副厂件，具有自己的**品牌，符合**的相关标准，但无法打上主机厂的LOGO，它们在**服务市场和正厂件相比，以通用件存在。因为它们的品质达到了**的相关标准，所以副厂件的品质仍然是具有保证的。

买对的不选贵的，配件不一定只有原厂好

件，指的是一些不的小厂生产出来的产品，它们完全原厂配件生产。件价格，品质无法保证，因此不建议卡友选用。

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

可以预见，随着大动脉的陆续加压通气和地方政策支持，2020年牵引车增长势头不会减弱。

而牵引车、纯电动牵引车、燃料电池牵引车作为一种新兴的技术应用，一段时间内可能更多的存在于示范区作为未来技术储备的方向。

燃油牵引发展稳定，牵引稳定上升；驱动形式仍是以6*4公路运输为主，4*2港牵稳定增长。

平头牵引车发动机马力集中在400-460马力之间；在国标GB 1589-2016影响下，整车尺寸比平头车多1米的达到18.1米的长头车以豪华大马力视角试水；挂车铰接仍以高速稳定性和制动性良好的半挂形式居多。

▎3.未来发展趋势

从2019年牵引车数据来看，在整体大环境稳定前提下，以以一隅而窥全境，2020年大概还是会2019年的发展趋势。

1.主流方向随大流

从上述分析数据可以看出，牵引车按驱动划分有明显的地理特色，沿海港口城市主要以4*2为主，内陆物流货运、煤炭运输以6*4为主，6*2驱动轴只有一根，对应的总质量也由49吨变为46吨。

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

在选购时需要注意，根据运输货物质量、形式进行选择，如若举棋不定，主流方向随大流可以给予很好的参考。

而从燃料类型来看，燃油车凭借稳定、悠久历史拥有的占据优势，但是同时需要关注的是区域政策，海南省对于新能源友好政策使得车占有优势。

山西省受《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》影响，man卡车价格，结合发布的2019年7月1日起实施重型燃气车辆国六排放标准要求，山西全省不再受理国五燃气车辆上户，同时由于部分煤矿及区域燃油车禁行。

随着蓝天及国六排放升级影响，“春江水暖鸭先知”LNG煤炭运输牵引车需求增加。

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富