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　　陶瓷颗粒的生产流程

　　陶瓷颗粒常用于路面的铺设，随着时代的发展被应用的越来越广泛。陶瓷颗粒是通过烧制而成的，对于它的生产流程了解一下。

　　原料：坯釉原料进厂后，经过精选、淘洗，根据生产配方称量配料，彩色路面材料，入球磨细碎，达到所需细度后，除铁、过筛，然后根据成型方法的不同，机制成型用泥浆压滤脱水，真空练泥，备用;对于化浆工艺，把泥浆先压滤脱水，后通过加入解凝剂化浆，除铁、过筛后备用;对注浆成型用泥浆，进行真空处理后，成为成品浆，备用。

　　成型：分为滚压成型和注浆成型。然后干燥、修坯，备用。

　　烧成：在取得白坯后，入窑素烧，经过精修、施釉，进行釉烧，对出窑后的陶瓷颗粒检选，得到合格陶瓷颗粒。

　　彩烤：对合格陶瓷颗粒进行检选，得到合格成品。

　　包装：对陶瓷颗粒按照不同的配套方法、各种要求进行包装，即形成终产品，发货或者入库。

　　铺筑不同色彩的路面在某种程度上比垂直的交通标志更好，它可以直观的给驾驶员以信号。例如，彩色路面材料现货销售，在交通事故多发地段，可以铺筑红色或**路面，直观地提醒驾驶员谨慎行车。在通过中小学校区的道路上，铺筑铁红色路面， 使车辆减速慢行， 避免**的发生。在高速公路弯道、下坡道、隧道入口及出口段， 按一定宽度分组横向设置彩色防滑减速带， 用以防滑减速，采用不同色彩路面， 使之清新醒目， 增强行车的安全性。实践证明， 彩色路面丰富的色彩能刺激驾驶员大脑，缓解驾车疲劳程度、保持良好情绪、降低事故隐患。瑞典在阿尔卑斯山上的某些特别**的路段涂上了红颜色， 结果交通事故减少了85%-90%。我国也曾做过相关的试验，彩色路面材料厂家供应，为了降低因车速过快而造成的事故， 曾在长距离的路段上涂上几十条相间的白色线条， 驾驶员通过这些白色相间的线条， 看起来犹如水中的波纹一般， 感觉速度过快，从而使驾驶员自觉地降低车速。

　　彩色路面色彩设计的重要性

　　如果要讲到彩色路面的色彩设计，首先先要讲讲彩色路面交通设施的色彩。

　　这其中包括：人行道、公交专用道、机动车道、非机动车道以及爬坡车道等部分的色彩;停车场、加油站、车辆停靠站(公交或出租车)等道路附属设施的色彩;交通枢纽内部交通设施(主要是引导信息)或道路交通标志标线色彩沥青等，彩色路面材料生产厂家，涵盖了历史、气候、文化、植被等诸多因素，是一个相对集中的、完整的色彩体系，同时应与周边的城市建设色彩相融合。

　　形、色、质是视觉信息的三大要素，人们在观察物体时首先引起视觉反应的是色彩。色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80%，而对形状的注意力仅占20%;时间延续2min后，对形状的注意力可增加到40%，对色彩的注意力降至60%;5min后，色彩和形状对人的印象各为50%。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。