焦炉生产时烟i尘放散严重，特别是炉门放散。为了尽快改变这一现状，曾通过加强炉门修理，加强i人工堵烟等措施，取得了控制炉门烟i尘放散的初步效果，但还是不能从根本上解决问题，装煤后的炉门烟i尘放散需要投入大量人工调烟，治标不治本的方法使焦炉清洁生产始终处于被动的局面。本文通过分析原焦炉炉门存在的设计弊端，阐述了炉门密封结构的改造方案。原炉门设计为整体钢性铸造件，不具备可调性能，Z型整体轧制不锈钢i刀边的负公差(-4.6mm)热装于炉门体，固定于炉门体的炉门夹板，4.3米焦炉车辆，按压力轴的可调余量进行**。焦炉在长期的生产过程中，炉框会发生不同程度的曲度变形。
焦化安全生产技术及事故预防措施⑴防火防爆。一切防火防爆措施都是为了防止生产可燃（爆i炸）性混合物或防止产生和隔离足够强度的活化能，焦炉，以避免激发可燃性混合物发生燃烧、爆i炸。为此，必须弄清可燃（爆i炸）性混合物和活化能是如何产生的，以及防止其产生和互相接近的措施。有些可燃（爆i炸）性混合物的形成是难以避免的，如易i燃液体贮槽上部空间就存在可燃（爆i炸）性混合物。因此，在充装物料前，焦炉技术，往贮槽内先充惰性气体（如氮），排出蒸气后才可避免上述现象发生。
焦炉煤气爆i炸极限是多少：
焦炉煤气爆i炸极限是：与空气的混合比为：5.0-28.4%。 爆i炸条件有两点： 一是煤气中混入空气，或空气中混入煤气，6米焦炉车辆，达到爆i炸范围，焦炉煤气的爆i炸极限混合比为5.0-28.4% ； 二是要有明火、电火或达到煤气着火点以上的温度，爆i炸温度：焦炉煤气基本在600°C。 只有这两个条件同时具备，才能够发生煤气爆i炸！
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