老司机课堂：有了这玩意，动力高50%！
想必大部分的卡友都知道，现在几乎所有的中重卡发动机都有涡轮增压器。但涡轮增压器如何工作，如何为发动机提供更高的功率和效率。本文将用通俗易懂的方式为卡友解释。
老司机课堂：有了这玩意，动力高50%！
▎为什么要增压，有什么好处？
1、马力更大，保证时效
发动机增压是提高功率密度的主要方法。用大白话说，就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
举个例子来说：假设一台发动机的空气燃料比是1：3，加装涡轮增压后，进入的空气可以到达2或者3，那么相应的通过多喷油，活塞做功的能量更大，皮卡车价格，功率自然而然就提升了。
柴油滤芯的作用
▎柴油滤芯的
小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸
我国柴油一等品的质量标准中规定：总不溶物不能大于2.0mg／100mL；10％蒸余物残炭（总不溶物和10％蒸余物残炭）不大于0.3％。有不少卡友以为加上一道大滤芯就万无一失了，其实并非如此，我们无论加装10微米还是30微米的强大滤芯，你可以过滤了不可溶物质，可以过滤了水份，但是无法过滤掉可溶物，无法过滤掉高硫化合物，无法改变柴油密度，无法改变柴油总体品质。
▎小油繁荣背后的卡车人辛酸
小油之殇：小油繁荣的背后是卡车人辛酸
由于目前由于**对私营柴油监管不力，卡车，再加上运输市场的激烈竞争给了小油温暖的滋生环境，对卡车人来说可观的眼前价格差异形成巨大的利益，哪里还管得了隐形的伤害。
我奇怪的还是**一面加快车辆排放升级的步伐，一面又对柴油缺乏严格管理，开着国五的卡车，大卡车拉货，却加着国二国三标准的小油，排放如何能够达到理想状态**标准？投入了巨大运营成本，终形同虚设，无形中增加了卡车人与企业的负担。
▎小油不应该成为卡友退让运价的措施
可能会有卡友疑虑了，我说这话是要卡友们增加负担吗？其实不然，正是有小油的存在，我们才一步步在运价上退让，试想，如果从来没有一个卡友去使用小油，真的亏本的运价，会有人去拉吗？其实在供求严重失衡的今天，就算是烧油不用钱，过路费免费，我们照样没钱赚，失去市场定价权，我们的退让成了无底线，加小油，单干户（请不起司机自己一个人开），超限超载，夫妻车……我们所做出的所有牺牲无非都是给货主在牟利。
卡友们，别再伤害自己的爱车！别再伤害自己的家人！别再伤害自己同行！别再伤害自己！低运价才是出路，让羊毛出在羊身上才是良性运营。
几片钢板承重几十吨 货车钢板弹簧咋用
但如果是早期出现的损坏，那多半是由于使用不规范或者**不到位造成的，卡车报价，下面为卡友们总结了几条钢板弹簧使用中的注意事项：
1.平时应该多注意钢板弹簧的**，要定期进行润滑，防止因为润滑不足造成的减震器失效。
2.在平时进行**过程中也要注意骑马螺栓、中心螺栓的紧固，防止因为螺栓松动造成钢板弹簧的损坏。同时也要注意中心螺栓的生锈问题。
3.钢板弹簧的片数与车辆的额定载质量密切相关，当车辆经常处于超载或偏载的状态下时，就会减少钢板弹簧的耐疲劳强度，从而减少钢板弹簧的使用寿命。
4.为了延长钢板弹簧的使用寿命，应该避免行驶的速度过快，尤其是在崎岖的路面行驶时，速度过快会导致钢板弹簧加速疲劳而损坏。
5.在开车的时候要尽量减少紧急制动，否则会让钢板弹簧承受更大弯曲应力和拉应力；除此之外，在转弯的时候，车速太快，会增加外侧钢板弹簧的负荷，加速钢板弹簧的损坏。
几片钢板承重几十吨 货车钢板弹簧咋用
6.避免过度加片，有些卡友或者修理厂装配钢板弹簧会过度加片，从而使得板厚度不合或者不配套，从而引起板簧单片断裂。
正确使用，定期养护，才能避免钢板弹簧频繁断裂哦！
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