选择齿轮油的时候，一定要严格按车辆使用说明书的规定，选择合适的齿轮油。如果粘度过高的齿轮油不仅影响低温启动的效果，而且还会导致发动机的运行阻力加大。如果过低的话，就会加剧轴承的耐磨程度，从而降低使用寿命。那么如果汽车是双曲线齿轮驱动桥的话，一定要选用双曲线齿轮油，否则会造成齿轮的严重磨损。
普通车辆齿轮油是一种普通车辆齿轮油。它以石油润滑油、合成润滑油及石油润滑油和合成润滑油混合组分为原料，并加入剂、防锈剂、抗泡剂和少量极压剂等制成，进口车辆齿轮油，适用于中等速度和负荷比较苛刻的手动变速器和螺旋锥齿轮驱动桥。按粘度分为80W/90、85W/90和90标号。
中负荷车辆齿轮油(GL-4)，以精制矿油加剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成，适用于在低速。
重负荷车辆齿轮油（GL-5），按粘度分为75W、80W/90、90、85W/140、85W/90等标号。它以精制矿油加剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成，适用于比CLD更恶劣的工作环境的各种齿轮，例如高速冲击负荷，高速低扭矩和低速高扭矩下工作的各种齿轮，特别是轿车和其他各种车辆的准双曲面齿轮。
齿轮油
SAE是美国汽车工程师协会的英文缩写，指的是齿轮油的粘度等级分类，齿轮油可以分为单级粘度型和多级粘度全天候型，单级粘度型又可分为高温型和低温型。
85w140齿轮油中的W表示低温型齿轮油，85表示低温粘度，数字越小，粘度越小，低温流动性更好，车辆齿轮油，低温性能更强，车辆齿轮油75W85，140表示高温粘度，数字越大，高温粘度越大，可耐温度更高。
再来说说第二个参数，粘度等级。粘度的选择，主要是依据环境温度来定的。与机油一样，齿轮油的粘度等级，重负荷车辆齿轮油，在国际上通行的分类标准，也是由SAE，即汽车工程师学会制定的。
齿轮油的粘度等级一共分为7级，分别是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。听起来虽然很枯燥，但涡轮哥解释下，你就能理解了，其实很简单。这个字母W，代表是冬天的英文Winter，即齿轮油在低温下的粘度表现。在这7个等级中，大家发现有的等级只有一组数组，有的等级有两组数字。
这个有两组数字的，代表多级油。也就说，这种油的低温、高温性能都很不错，能适用于更宽广的温度范围。
比如说75W/90，意味着这种齿轮油能够承受零下40摄氏度的低温，依然保持较好的流动性。而后面这个90，代表的是齿轮油在高温下的粘度。在这个7个等级中，后面的一组数字只有三种情况，没有，或者90，或者140。没有后面的这组数字的，意味着高温性能较差，只适合低温工况；有这组数字的，140比90更能胜任高温工况。也就是说，凡是有90、140这两组数字的，在高温下齿轮油的粘度值都相对来说比较大，油膜的强度和韧性较好
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