乘龙柳汽4S店-天津乘龙柳汽-盈翔鑫盛

新乘龙M3搭载全新一代玉柴YCS04200-68国六发动机，排量为4.2升，输出功率为200马力，天津乘龙柳汽，输出扭矩为720牛米，扭矩转速区间为1200-1500rpm。与发动机相匹配的是法士特8JS75C 8挡变速箱，挡设计，挡为0.75。发动机和变速箱依然采用乘龙家族常见也是成熟的动力链品牌，成熟可靠。新乘龙M3搭载高承载性的8吨级后桥，速比为4.33。采用前后多片簧式悬架，保证车辆拥有较好的承载性，毕竟要满足整车18吨的承载要求。整车制动形式为鼓式制动。实拍车搭载佳安牌275/80R22.5型号轮胎，主打经济实用，该型号轮胎可有效降低车身高度，为装货提供一些便利性，而275型号轮胎在中卡车型上并不多见。为保证车辆的轻量化设计要求，整车搭载轻量化轮圈。根据发动机转速、变速箱挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可得出，这款车在1200-1500转的经济转速区间内，乘龙柳汽4S店，经济车速范围是68-85km/h，其动力水准对于经常行驶于高速以及城市快速路或者国道路面来说，绰绰有余。

在轻量化方面乘龙H7也做的很，不少散户车主也是看上了它的轻、舒适、节油，这台快递车采用前2片板簧、后气囊悬架结构，50#鞍座，挂车采用的是425/65R22.5大单胎，搭配BPW后桥。

懂车的人自然可看出这是土豪配置，大单胎既能满足快递运输的载重量（平均载重12-13吨左右），同时也能较好的保持燃油经济性与着重货物的保护性。

乘龙H7采用的是高顶双卧驾驶室，下层卧铺宽800mm，乘龙柳汽专卖店，也算是国产**车中的主流水准了，在物流园中可见不少跑两广线路的物流车都是乘龙H7的车头，可见当地人民对于东风柳汽产品的认可，对于长途快递车驾驶员来说，驾驶室就是另一个家，所以老李对于这个“家”很满意。

性价比燃气车 乘龙T5

燃气车虽然在燃料消耗费用上比传统燃油车有优势，但高于燃油车近10万元的售价，把很多用户拦在了LNG门外，乘龙的解决方案很简单，就是把旗下的乘龙T5变成燃气车，给了用户一个新的选项。

T5搭载了玉柴的11升燃气发动机，输出功率400马力，与发动机匹配的变速箱同样来自法士特，全铝外壳12档手动挡，后桥速比3.7，这套动力搭配非常适合中短途运输市场，是一款性价比极高的车型。

乘龙T5气瓶组合方式为车架一侧各安装一个500升燃气瓶，总容量达到了1000升，对于1000公里之内的运输场景，乘龙T5燃气车都能满足。

这样的T5在燃气车市场是非常有竞争力的，首先是价格优势，乘龙柳汽专卖，让很多用户多出一个选择；其次是轻量化优势，T5的自重做到了7.9吨，这样的低的自重做到了更多的装载量，同时赚的也更多。然后就是燃油经济性优势了，搭载的燃气发动机，让T5在以上优势上更上一层楼，远低于燃油车的燃料消耗费用，让乘龙T5变成了一台**性价比的LNG车型。