1、填补领域空白
我国内陆集装箱标准体系初具雏形，对于有效支撑和保障我国内陆集装箱多式联运发展，推动我国集装箱物流降本增效等方面，具有重要意义。
2、可有效提高多式联运集装箱运输效率
多式联运作为一种集约的**运输**方式，储存柜图片，可充分发挥不同运输方式的比较优势，提高资源利用率和综合效益，是加快现代综合交通运输体系建设，促进物流降本增效的重要突*口。但是受装备标准化不足和**化程度不高的影响，降低了联运的效率和效益。
对集装箱检验的**涉及联合国（UN）的相关要求；国际海事**（IMO）的SOLAS公约、IMDG ；联合国海洋环境保护（MEPC）的MAPOL 公约；联合国/IMO的CSC，CCC、IPO、MSA、国际铁路联盟的UIC等。其中主要的是CSC 公约、CCC公约、UIC、UN 要求、IMDG等。国际标准集装箱共有三个系列，十三种规格。在国际海上集装箱运输中采用较多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）两种。
（4） 港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。进口重箱提箱出场的交接：进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人的现场办理处办理集装箱发放手续。集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）
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