1.轴承室（座）常见的问题
（1）轴承跑外圈，造成轴承室（座）磨损；
（2）铸造缺陷、震动导致轴承室（座）出现裂纹；
2. 轴承室（座）磨损的主要原因分析
（1）配合尺寸原因，主要是取决于机加工时的误差导致：大部分轴承室与轴承外圈的配合一般采用基轴制，通常的配合为较小的间隙配合或者过渡配合。一旦配合间隙过大，轴承外圈会在轴承室内发生高频度的转动，轴承座尺寸，导致轴承室磨损。
（2）正常金属疲劳磨损：金属本身具有一定的疲劳特性，长期的承受震动将导致金属的正常疲劳磨损，这一现象由金属本身特性决定，因此只有轴生产过程中通过改善生产工艺延长金属疲劳周期，提高使用寿命。
（3）润滑油质量问题：一般使用的润滑油分为合成油和石油基润滑油两种。润滑油具有一定的抗磨性、抗压性及粘温性。所以劣质润滑油使用过程中一般不能适应烘缸运行的高温环境，导致润滑油膜或者无法形成有效润滑油膜，导致轴承运行润滑不畅。因此轴承运行过程中摩擦系数大，导致内外圈与轴承室表面形成很大的扭矩力，造成轴承室损的磨损。
（4）维护**不当：不能及时更换轴承或者润滑不畅也是导致轴承室磨损的主要原因之一。
基于以上陈述，轴承室磨损修复一直是困扰着企业的难题。传统的修复工艺这里不再赘述，各有其优缺点，不过大部分都不能实现在线修复。而索雷碳纳米聚合物修复技术的出现正好填补了轴承室磨损在线修复的空白，为企业解决了一大设备难题。同时，碳纳米聚合物修复技术修复轴承室，一般一个工作日内完成一个或者多个磨损部位的修复工作，且修复工艺简单易操作，解决了企业修复周期长，修复成本高的难题。
常用的进口轴承润滑方式
1、固体润滑
在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3~5％的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一定效果。
2、油润滑：
粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承座，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，轴承座型号，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
1步 — 轴承座的下半部分（底座）
清除分离啮合表面的油漆和毛刺并彻底清洁轴承座。每个密封槽底部的垂直孔不得有**。将轴承座的下半部分设在底座上并为轴颈涂机油。
2步 — 轴承与轴的下放
将带轴承的轴放入轴承座的下半部分，仔细地将油封导入油封槽，确认轴承外圈与枕块形轴颈成直角。
3步 — 螺栓固定轴承座
用螺栓将轴承座固定在适当位置上。（在完成第4步后“自由”轴承座会被**且用螺栓固定住，在自由剖分式轴承座上对“自由”轴承进行对心。
4步— 安定环（“固定”轴承）
如果要在轴承座内固定球面滚子轴承或自动调心滚珠轴承则应用安定环。安定环也应该用于所有的复曲面滚子轴承总成。
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