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钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日,德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月,耐磨环氧地坪施工,卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权(专利号:37435a)。这就是公认的世界上辆现代汽车。由于上述原因,人们一般都把1886年作为汽车元年,也有些学者把卡尔·本茨制成辆三轮汽车之年(1885年),视为汽车诞生年。
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1885年是汽车发明取得决定性突*的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了发动机,耐磨环氧地坪工程,装在汽车上,以每小时12公里的速度行驶,南靖耐磨环氧地坪,获得成功。这一年,英国的巴特勒也发明了装有发动机的汽车。此外,意大利的贝尔纳也发明了汽车,俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。
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了知道载体制成催化剂后在运输过程及反应过程所能具有的抗磨损强度,或对载体本身所具有的抗磨损强度,可采用旋转磨损筒试验测定载体的磨耗率。右图示出了ASTM磨损试验用磨耗筒的结构示意图。磨耗筒的内径为254mm,耐磨环氧地坪公司,长度152mm,内装长度与简体相等、径向高度为51mm的挡板。ASTM磨损试验用磨耗筒简体前端有一顶盖,防止磨损试验时生成的细粉外逸。网筒置于旋转轴上可使圆筒成径向旋转,旋转速度为60r/min。
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