包装木箱厂家-淮南木箱厂家-宏伟木箱定制(查看)

随着物流的碎片化、电商化、快递化、物流包装设计亦广受重视。包装设计影响到所有物流作业的效率，包装提高了产出量，成为物流作业中牵一发动全身的核心。今天木箱厂家就带大家了解，物流包装的起源与发展。

包装在物流中的地位 　　

原始包装 　　

人类使用包装的历史可以追塑到原始社会的旧石器时代。那时人类的生产力十分低下，仅靠双手和简单的工具采集嘢生植物，捕渔兽猎以维持生存。人类从对自然界的长期观察中受到启迪，学会使用植物茎条进行捆扎，学会使用植物叶、果壳、兽皮、动物膀胱、贝壳、龟壳等物品来盛装转移食物和饮水。这是原始包装发展的胚胎。以后随着劳动技能的提高，人们以植物纤维等制作蕞原始的篮、筐，用火煅烧石头、泥土制成泥壶、泥碗和泥灌等，用来盛装、保存食物、饮料及其它物品，淮南木箱厂家，使包装的方便运输、储存与保管功能得到初步完善。

相比我们自己的企业，木箱，首先铁制箱不常用，一是觉得纸箱木箱便宜，二是我们的制造企业，卡板木箱物流水平还正在发展，还没有形成对高校的单元化储运的强烈需求。

其次，与我们的生产方式有关，好多企业喜欢大而全，即使有铁制卡板木箱箱的需求，也不会外包，觉得肥水不流外人田，要留在自己口袋，所以**厂子的闲散劳动力办个小厂自己焊，箱子过了使用期也是修修补补接着用。

其实以这种方式，恰恰是资源的浪费，因为企业自身对铁木箱使用方式决定了这种需求是有限的，这样的话，新办的制箱厂经常会停产待需。资产和人员的闲置是显而易见的，同时修补的卡板木箱物流器具是不稳定的，一旦出问题影响生产，损失要大的多。

企业认为自己提供了更多劳动岗位，解决就业问题，同时它又急需提高劳动生产率，增强竞争力，出口木箱厂家，这两个矛盾的结果就是，我们不得不以压底劳动者工资来减少成本。

国内的汽车产业还处在起步阶段，相应的汽车零部件的包装形式还不**，比较原始，木制，纸制卡板木箱用的较多，在我所接触的日本及欧美汽车制造企业中，各种铁制木箱已广泛使用，零部件在场外和场内的单元化运输可以减低运输成本，同时会使零件的储运与自动立体仓库和生产线物料传输玩美衔接为一体。

对于铁制木箱的来源，他们没有自己生产的，日产，丰田，多数是通过住友，丰田通商等商社采购的，他们很少和供应商直接采购，而欧美企业，如福特，雷诺，科莱斯勒都是直接采购的，无论采购方式如何，他们对卡板木箱箱的使用都有年限限制，设计为两年使用期限的到期后即使没有任何问题，也会废弃重新采购，避免发现不了的问题影响整个卡板木箱物流链，所以我们会得到持续的定单。

铁架框木箱包装的优点：除具有木箱的优点外，比木箱承重能力防护更高。

大型铁木箱的缺点：因也用到了木材，故也需要进行热熏蒸处理，当然也可以直接用免熏蒸的胶合板材料；密闭性能依然不如铁箱包装，且铁木箱不可重复使用。

铁木箱承重范围：90吨以下。

另外胶合板木箱包装比铁架木箱包装更具有忧秀的抗震性和化学稳定性，但铁框架木箱包装的综合防护性能也相当忧秀。还有一些就保香性要求较高的物品也应该使用全铁封闭的铁箱包装，因为铁箱的保香性比木箱要好太多。另外，木质包装箱容器易于修理替换，包装木箱厂家，且不怕抵触，不宜变形。铁架木箱包装材料的价格要比其它纯胶合板木箱包装材料的价格要高一些，综合起来的包装成本也比较高，一般都用于大型设备难以包装的时候使用，小型设备建议还是使用木箱包装比较合适。