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搭乘舒适性方面，可以看出欧曼新ETX牵引车对安适的看重程度格外高，小编高度176，实质体验来说，欧曼GTL智享版，头上空间一拳四指上下。幸亏配置了高顶排半座包，在乘坐安适方面，欧曼新ETX牵引车的坐垫堪比移动沙发，搭乘感受相当愉悦，每当行驶至不平整路段时，后桥采用440，货物几乎没有抖动。空调性能格外不错，冷却制热都不拖泥带水，欧曼GTL智享版哪里有卖的，整车的降噪本领很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。

对比当下主流的EST系列车型，这款曾经的欧曼品牌的旗舰车型在操控性方面还是可圈可点，软质多功能按键操控性方面优势明显。对于车主而言后排卧铺空间方面综合来说还可以，欧曼GTL智享版多少钱，平时都是一个人长途行车，上排卧铺可以灵活放置被褥等生活物品。车主购置的这台欧曼GTL搭载的康明斯ISG动力目前行驶52w公里，平时都是自己驾驶车辆、定期精心维护，没有像之前大家反映的那样这款国四动力普遍存在高温、油耗过高的问题。

在车主眼中，欧曼GTL超能版尽管是一款高性价比车型，不像同等价位车型那样单纯配置卤素大灯，近光灯透镜、LED雾灯在北方深秋以后经常出现的雾霾天气下安全行车有保证。

车主是个爱车人，4年时间了基本上在国道复杂路况下行驶，欧曼GTL智享版现车，外观方面打理还是格外细致，并且在反光镜外侧还加装了与车身相同的反光镜外壳，这一点比起欧曼EST系列车型使用的分体式反光镜美观效果更强。