按部就班
该方法就是运用我们所学的知识与各种检测设备，来逐步找到故障，该方法常用于一些软故障及疑难杂症。
例：一辆三菱V6轿车，加大油门转速达到3000r/min。我们首先检查点火系统，更换火花塞，汽车抢修公司，量高压线，符合标准值。清洗了滤清器，测试油泵油压正常。清洗了喷油嘴。清洗节气门进气歧宇航局，保证进气系统正常。但问题始终没有解决。用检测仪器调取发动机故障码，但没有故障码输出，用示波器来检测各主要传感器，符合标准值。说明电路系统正常。检查点火正时及缸压，正常。在几大系统中，我们只有排气系统没有检查。于是拆开消声器，湖州汽车抢修，结果加油顺畅，故障现象消失。
消声器的排气压力往往是我们忽视的，在电子燃油喷射系统的车辆中消声器里装有三元催化剂。时间一长，会出现堵塞，造成排气压力过高，导致发动机加油不畅、温度高等故障。这种故障在奔驰、宝马、大宇、现代中经常出现。
怎样检查活塞敲缸故障？
判断方法：
◆ 发动机怠速或低速运转时异响比较清晰，中速以上运转时，异响减弱或消失。
◆ 负荷加大，响声加大。
◆ 一般冷车时响声明显，热车后响声减弱或消失，即冷敲缸，严重时冷热均敲缸，并伴有振抖。
◆ 将发动机置于异响明显的转速下，进行单缸断火试验，响声明显减弱或消失。
◆ 曲轴转1圈，发响1次，且有节奏性，转速提高，汽车抢修电话，响声加快。
◆ 润滑不良，响声加重。
◆ 将或听诊杆触在机体上部两侧进行听诊。若响声较强并稍有振动，再结合断火试验，即可确定出异响气缸。
◆ 伴随现象有排气管排蓝烟、缸压降低等。用手将螺丝刀或抵紧气缸侧部触试，汽车抢修厂家，有明显振动感。
原因和处理：
热车敲缸的故障原因是连杆轴颈与主轴颈不平行、连杆衬套轴向偏斜等造成的活塞偏缸，活塞配合间隙过小、椭圆度过小或反椭圆、活塞变形等造成的活塞过紧，活塞环端隙、背隙过小造成的活塞环卡滞等。
冷热均敲缸的故障原因是活塞销与连杆衬套或与连杆小头装配过紧，连杆轴承装配过紧，活塞裙部圆柱度过大等，冷敲缸或热敲缸较为严重时也会导致冷热均敲缸。
07拆卸和安装散热器时，切勿拉伸、扭曲或弯折制冷剂管路和软管，以免损坏这些管路及冷凝器。08发动机起吊时必须连接牢固，以确保起吊的安全性。09使用千斤顶等举升机具时，必须确保支撑点正确无误，并使支撑稳固可靠，否则不得进入车下进行操作。10吊装发动机等总成时，必须由专人负责指挥，操作过程中不可将手脚伸入易被挤压的部位，以免发生**。11车辆总成解体时，应使用专用工、机具按照分解顺序进行；对较难拆卸的零件，必须采用合理有效的方法，不得违反操作规程。12对于螺纹连接件的拆卸，应选用合适的呆扳手、梅花扳手或套筒扳手及专用工具，不可使用活扳手或手钳，以免损伤螺母或螺栓头的棱角。13对重要件的拆卸，首先要熟悉其结构，并按照合理的工艺规程进行。
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