（1）油轮运送各种各样原料油液體的船，包括油轮、化工品油轮、石油及石油产品油轮和别的液體油轮，在其中别的液體包括水果汁、乙醇、糖桨、己内酰胺等；（2）散货船**用于运送不用捆扎的货品，关键包括干散货船、散装货轮、自卸车价格式散货船和别的干散货船；（3）干货船、客轮干货船指**运输干杂货铺(包括成桶液货)和散柜的船舶，包括杂货船、货船、冷冻船、滚装船和别的干货船。客轮又分成客货船、滚装客货船和旅游船；（4）水产业船从业渔业生产的船舶，关键包括船和别的木船，而其他木船鱼多厂船、鱼船、捕鲸船、海带丝挖泥船、珍珠贝壳集装箱船等；（5）离岸账户船离去港口和停车位开展补充的船，关键包括水上补给船和其他水上补给船；（6）杂类船舶具备其他作用的船舶的统称，在其中关键包括科学研究船、起重船、*冰船、救援船、引航船、打捞船这些。
船在中国的发展历史：
中国是世界上早制造出独木舟的**之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展，却迈出了重要的一步。独木舟需要较**的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏**得多，它已经具备了船的雏形。
在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。
唐代，船舶库厂家，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），船舶库安装，并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上大、牢固、适航性越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于地位。
18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，我国的船也开始向大型化、现代化发展。
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