嘉兴阴极电泳涂料-阴极电泳涂料属于哪种涂料-浩力森涂料

有效应对电泳漆槽液老化的方法。浩力森涂料

在电泳涂装过程中，如果电泳槽液长期没有进行使用，或产量长期偏低，电泳槽液容易出现老化现象。老化现象是指电泳漆在受到光照、高温、污染以及更新期过长等因素影响下，发生分解、断链，阴极电泳涂料配方，后导致电泳漆涂膜发生性能变化的一种现象。老化会使电导率、泳透力、防沉降性、击穿电压等方面跟随着下降，漆膜外观变差，防腐蚀性等各方面漆膜性能也伴随着一定程度的下降。

那么应该如何应对电泳漆槽液的老化现象呢？尤其是那些电泳工件很大、但产量又较小的大型电泳槽，这是个不得不面对的、但又令很多人的问题！

有效应对电泳漆槽液老化的常用方法：

1、在非生产时间，嘉兴阴极电泳涂料，可以把电泳漆槽液的温度降低到20~25℃的范围内。

2、及时地进行补加溶剂，以此来维持溶剂的含量处于正常水平。3、适当地降低电泳槽液固体份，以缩短更新期。4、依据过滤器的进出口压力差，随时更换过滤袋。5、较长时间不生产的情况下，对UF系统进行**关闭，停用UF的循环。6、适量补加中和剂，将pH值控制在下限，有助于电泳漆液的稳定性。7、选择的、可适应较长更新期的电泳漆。

以上所介绍的内容，就是有效应对电泳漆槽液老化的方法。

但话又说回来，目前尚无完全不会老化的电泳漆。因此，我们只可能通过优选电泳漆、以及日常维护中采取有效办法来进行减缓电泳漆槽液老化。生产线的不同，所采用的对策方法可能也会有所差异，要实事求是地客观应对。

电泳涂料电导率会越来越高的原因。

电导率对于阴极电泳涂料而言，是衡量电泳涂料乳化粒子移动和通电能力的一个指标。电导率，用通俗的理解就是指衡量液体导电能力大小的一个值。但是，在实际的电泳涂装过程中，有时候会因为某些原因，导致阴极电泳涂料电导率会越来越高的问题。

过高的电导率会导致电解反应加速，使电泳漆的沉积速度加快，槽液分散性能变差，击穿电压降低，出现粗糙，失光，桔皮等异常现象的弊病。

那么你知道为什么阴极电泳涂料的电导率会越来越高吗？该如何解决呢？

产生原因：

1、被前处理污染。

2、去离子水水质超过值。

3、超滤液久未排放。

4、pH值偏低。

5、电导仪器出现故障。

解决方法：

1、保证去离子水指标在规定范围内，电导率低于10μs/cm。

2、加大电泳前水洗力度，如：勤换水，保持溢流状态等。水质污染严重时，工件所带的残留液会在电泳槽内累积，从而导致电泳漆电导率偏高。

3、适量排放超滤液。

4、加大阳极液的排放量。

5、使用仪器前，确保正常状态下测量，并对电导仪进行清洗、校正，定期更换电导仪电极。

底面合一环氧***阴极电泳涂料，是浩力森涂料（上海）有限公司自主研发的第八代电泳涂料。其不含铅、镉、铬等***，双组份、水分散型树脂；同时，承袭上几代产品优良的特点，对镀锌钢板有很好的适应性，几乎可适用于所有的金属底材涂装，如：冷热轧钢板、镀锌钢板、铝材、不锈钢板材、锌铝合金板材等。

中厚膜阴极电泳漆作为汽车用底漆时具备一定的防腐性能，但随着汽车工业的迅速发展，阴极电泳涂料属于哪种涂料，底盘等汽车黑色件在原有盐雾性能要求上，进一步要求将老化性能提高，从而使电泳一道阴极电泳漆既具备底漆性能，又达到面漆耐老化性能， 进而满足涂装优化工艺、节约成本的需求。所以未来会越来越多的使用到底面合一型产品来满足未来市场需求。未来，浩力森的“性能化、高功能化、高性价比化、节能低污染化”四大中心产品将是工业涂装**理念的转变。特别是节能、低温、低污化类型的产品已超越所有同行标准，为了工业涂装节能减排做出贡献，利国利民利企。

产品特点：

涂膜外观平整、光滑、细腻；槽液稳定性好，阴极电泳涂料哪种涂料，能适应较长的更新周期；

抗缩孔能力强，槽液抗污染能力强；

有较好的耐候性，适合底面合一涂装；

防锈蚀能力强，边缘耐盐雾性非常好；

泳透力较高，内外均匀性好；

涂膜丰满性好，有较好的底材遮盖力；

良好的耐候性能，适合于汽车底盘、汽车零部件、两轮摩托电动车、三轮摩托电动车、各类钢铁件等行业。