





首先来看一下具体售价,今天我们体验到的是古思特2021款长轴距版,劳斯莱斯古思特报价,指导价547万,至于说落地价究竟多少钱,那得看你究竟选装了什么,显然没有劳斯莱斯车主会购买裸车。而关于古思特这款车型的历史倒没有太多内容,因为它上一代车型诞生在2009年,当初是为了弥补幻影以下的市场空缺,更好的竞争宾利飞驰和慕尚,所以对劳斯莱斯品牌而言,古思特的出现称得上大胆尝试,而结果显然是成功了,目前欧洲地区古思特车主基本都是自己驾驶,这也是劳斯莱斯当初的初衷——能自己开的劳斯莱斯。


劳斯莱斯古思特
极简主义的金属板下方是一个与Cullinan SUV和Phantom共享的新平台-去年的7系列骨骼已经不复存在了。有了新的支撑,Ghost的长度从212.9英寸延伸到了相当可观的218.3英寸。即使是“”的劳斯莱斯,劳斯莱斯古思特专卖,这仍然是一辆大型车。如果您选择扩展的轴距模型,那么总长度会增加6.7英寸。
自然地,这种额外的长度使其适合于非常宽敞的机舱。为了进行比较,劳斯莱斯古思特图片,标准的2021 Ghost的内部几乎与去年的长轴距模型一样令人讨厌。前排座椅有足够的头部空间和腿部空间,即使这些桶完全倾斜,后排长凳也可以为男孩提供舒适和宽敞的空间。是的,Phantom和Cullinan仍然更宽敞,但考虑到其较小的尺寸,劳斯莱斯古思特,即使是劳斯莱斯的后座,仍然感觉适当宽敞。
增长突增需要腾出空间,以容纳新的全轮驱动传动系统,标准的全轮转向和创新的平面悬架系统。后者是汽车行业的首创,并且是内部开发的。它由前悬架总成上方的上叉骨减震器组成,这有助于Ghost主动预测下方和前方的情况,而不像当今大多数自适应悬架系统那样反应灵敏。
劳斯莱斯在主前减震器和汽车之间增加了一个小型减震器,以实现顺应性。与Ghost的Flagbearer系统配合使用-使用摄像头读取路面并根据需要进行补偿-它实现了只有劳斯莱斯才能提供的的“魔毯之旅”。
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