品赫声屏障(图)-安平声屏障厂家-安平声屏障

公路声屏障安全逃生门的设计是怎样的呢？？？

在公路声屏障的设计中，由于在噪声保护点声屏障是连续设置的，而当在该段发生意外时需要进行人员的紧急疏散，所以在公路声屏障的设计中需要在该段设置紧急出口，或者将该段声屏障进行错层设计。

公路安全逃生门的设计我们可以遵循以下原则设计：

1）声屏障的连续长度大于500m时，安平声屏障，宜设置声屏障安全门，且其间距不宜大于500m；

2）路基声屏障安全门的设置位置，宜与维修通道相结合。当安全门外侧有坡度时，应视情况设置踏步或坡道，并在两侧设置栏杆；

3）桥梁声屏障安全门的设置位置，应与逃生通道相结合；

4）声屏障安全门的净宽度不应小于1m；

5）声屏障安全门的设置不得降低声屏障的降噪效果；

6）声屏障安全门应由线路内侧向外侧开启，并考虑其耐久性和耐候性。

屏障隔声

声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。

关于声屏障的介绍，品赫为您介绍一下。

在声源和受声点之间（举个栗子，安平声屏障厂家，发出噪声的汽车就是声源，高楼大厦或你家的小区就是受声点），插入一个有足够面密度的密实材料的板或墙，使声波传播有明显的附加衰减，这个插入的第三者称为声屏障，又称为隔音墙，安平声屏障多少钱，它是降低交通噪声的重要措施之一，可用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。

任何一个声学系统都有三个主要环节，即声源、传播途径和受声者。声波在传播过程中，安平公路声屏障，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。

声屏障能够阻止声的直线传播，并使绕射声有足够的衰减，而对透射声的影响可以忽略不计。在声源和受声点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就像光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果，类似于人们活在声屏障的“庇护”中！