10吨吊车吊钩总成-吊车吊钩-润华机电厂家(查看)

起重机吊车吊钩为我们带来了便利，为了能够有效的保证设备正常运行，我们应了解吊钩的检验和报废标准，这样便可以更好的使用吊钩。

起重机吊车吊钩检验的具体方法如下：

1.人力驱动的起升机使用的吊钩，用1.5倍定额荷重进行查验荷重试验，吊钩卸去荷重后，没有缺陷以及变型。

2.动力驱动的起升机使用的吊钩，以2倍定额荷重进行查验荷重试验，吊钩卸去荷重后，没有缺陷以及变型。

起重机吊钩若出现以下问题，10吨吊车吊钩总成，我们应予报废，然后更换新的吊钩:

1.裂纹。

2.伤害断面磨耗达原尺寸的10%。

3.开口度比原尺寸增长15%。

4.钩身扭改变型跨越10°。

5.吊钩伤害断面出现变型。

6.吊钩罗纹被腐化。

7.片钩衬套磨损程度达原尺寸的50%以上，应更换衬套。

8.片钩心轴磨损程度达原尺寸的5%时，应更换换心轴。

1、购置吊车吊钩应有制造厂的合格证等技术文件方可使用；重要部门采购吊钩如：铁路、港口等，吊钩出厂需严格检验（探伤）。  

2、吊车吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷；吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。3、可在吊钩开口短距离处选定二个适当位置打印不易磨损的标志，测出标志的距离，作为使用中检测开口度是否发生变化的依据。

4、吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩专用材料DG20Mn、DG34CrMo等锻造制成，严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用A3、C3普通碳素钢，或16Mn低合金钢。

5、自制吊钩的技术条件应符合GB 10051.1-88～GB 10051.5-88的规定（新标准：GB10051.1-2010～GB 10051.5-2010） 　

6、板钩钩片的纵轴，必须位于钢板的轧制方向，且钩片不允许拼接。 　

7、板钩钩片应用沉头铆钉铆接，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。 　

8、板钩叠片间不允许全封闭焊接，只允许有间断焊。 　

9、对已进行过超负荷试验的吊钩应作报废处理。

吊车吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷；吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。

吊车吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩专用材料DG20Mn、DG34CrMo等锻造制成，3.2吨随车吊吊钩总成，严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用A3、C3普通碳素钢或16Mn低合金钢。

吊钩钩片的纵轴，必须位于钢板的轧制方向，且钩片不允许拼接。

板钩钩片应用沉头铆钉铆接，8吨吊车吊钩总成，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。

板钩叠片间不允许全封闭焊接，吊车吊钩，只允许有间断焊。

吊车吊钩旋转常常是没有任何预兆地发生在设备吊装作业中，当起重机械吊起重物后，吊钩旋转起来，穿绕在吊钩和吊臂顶滑轮组间的钢丝绳扭缠在一起，被吊起的重物也随吊钩一起旋转起来，这时已不能继续吊起或放下已吊起的重物。