系统主要装置介绍
知其所以然 看DOC如何给尾气“消毒”！
DPF+DOC组合
DOC系统不仅反应简单，而且它的内部结构相对来说也不复杂，这也是我为什么说它“简单粗暴”的原因。图上这个装置便是DPF+DOC组合系统，而DOC的主要结构就是那块颜色比较浅的长得像一团海绵的东西，是载体+催化剂相结合以后的装置。
扩大反应面积的装置——载体
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铁铬铝金属载体
这个密密麻麻的圆柱体就是DOC系统常用的载体，类似蜂窝状的多孔造型可以保证其与废气接触面积达到，从而使反应更加充分。虽然载体的孔径不大，但因为排气的温度通常都比较高，所以一般情况下在DOC系统（头段）发生堵塞的概率不会很大。
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想必大部分的卡友都知道，现在几乎所有的中重卡发动机都有涡轮增压器。但涡轮增压器如何工作，如何为发动机提供更高的功率和效率。本文将用通俗易懂的方式为卡友解释。
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▎为什么要增压，有什么好处？
1、马力更大，保证时效
发动机增压是提高功率密度的主要方法。用大白话说，就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，man卡车价格，让车子更有劲。
举个例子来说：假设一台发动机的空气燃料比是1：3，加装涡轮增压后，进入的空气可以到达2或者3，那么相应的通过多喷油，活塞做功的能量更大，功率自然而然就提升了。
卡车检修的这三个禁忌 你确定没犯过吗
开卡车的老司机们都知道，会检修车是很重要的。车在路上难免磕磕碰碰，这些小毛病去了修理店也不划算，往往自己备些工具就解决了，今天要说的，是比这会修车还重要的“修车禁忌”，就是修车时不能干的事，只有避开了这些雷区，卡车，才能安安全全的检修。
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▎拧螺丝不可
很多司机在安装轮胎或者绑紧货物的时候，都会担心装得不牢固，然后通过脚踩、撬棍等来加固。
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但是这种方式很容易出现脚滑，而使撬棍等工具出现反弹伤人的情况，还有用力去揣的，更不可行，这样反弹的概率会更大。正确的操作方法是尽量借助专用工具，安全操作，不要用脚踩或踹工具。
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