1.表面处理：对待修补部位进行粗化处理，如条件允许可车出1.5mm左右深的缧纹，再用清洗剂进行清洗并晾置干燥。
2. 配制：按质量比A:B=6:1或体积比A:B=4:1将A、B两组份混合均匀，油缸内孔修复，并在规定操作时限内用完。
3. 涂敷：将混合好的材料逐层涂敷于待修部位，首层要压实，使之与基材充分浸润。如后序需机械加工，要留出适量加工余量。
4. 固化：25～30℃固化8小时可以进行机械加工，24小时后可投入使用，若温度低于15℃应采用加热或延长固化时间来促进固化，一般用碘钨灯或电吹风加热至80℃保温2小时完成固化。
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怎样修复传动轴
更换花键轴。如不调形而只是更换花键轴，可在车床上切开花键轴与轴管的焊缝，冲出旧花键轴，压入新花键轴，再用电焊焊牢。更换花键轴时，必须保证传动轴的全长符合标准尺寸，轴两端的万向节叉保持在同一平面上。更换后或调形后，吉林油缸修复，应检査花键轴与轴管的同轴度误差（用千分表在花键轴端测量，其误差应不大于1.00mm）及传动轴的直线度误差不得大于规定值，同时，还要经过动平衡试验，然后才可装车使用。如想了解更多传动轴修复的相关信息，欢迎来电咨询。
为了提高企业竞争力，众多企业在纷纷引进**设备的同时加强了技术项目改造的力度，使设备逐渐向高速化、连续化、环保化发展。在引进**设备的同时，一个现实的问题也摆在企业面前，由于受传统思维的影响和**技术的缺失，设备在购进后及时准确的检测、隐患的及时处理和损坏部件的维修等方面的技术资源相对匮乏，很多隐患问题的解决大都凭经验来处理，众多设备的损坏仅凭临时或者应急的方法已经不能为企业的生产设备提供正常的运行保障了，大量设备部件的报废更换大大增加了企业的经营成本。如想了解更多传动轴修复的相关信息，欢迎来电咨询。
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