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同样的铝型材项目可以选择多种连接件，比如一些简单的铝型材架子，既可以用螺栓螺母连接也可以用角件连接。但是很多时候人们还是选择用螺栓螺母，因为虽然用螺栓连接需要对铝型材进行打孔攻丝等加工但是成本依然比使用角件便宜。再比如机柜的组装过程中在安装柜板和铝型材的时候选择的连接件一样，螺栓螺母是的。这样的例子还有很多，连接件的材质问题也影响了铝型材报价。比如金属材质的就比PVC的贵，想合页、蹄脚等等都是有金属才是和尼龙材质之分的，天津幕墙型材，前者就比后者昂贵些，当然是寿命和各方面性能也好一些。

铝基复合材料

铝基复合材料密度低、比强度和比模量高、抗热疲劳性能好，但在汽车上的应用受到价格及生产质量控制等方面的制约，天津幕墙型材定制，还没有形成很大的规模。目前，铝基复合材料在连杆、活塞、气缸体内孔、制动盘、制动钳和传动轴管等零件上的试验或使用显示出了的性能，如本田公司开发成功的由不?钢丝增强的铝基复合材料连杆比钢制连杆降重30%，对1.2L的发动机可提高燃料经济性5%;采用激冷铝合金粉末与SiC粉末(重量百分数2%)混合并挤压成棒材，用此棒材经锻造成型的活塞因强度高可降重20%，发动机功率大幅度提高;用铝基复合材料强化活塞头部而取消道环槽的奥氏体铸铁镶块可降重20%;铝基复合材料制动盘比铸铁制动盘降重50%。

当然以上这些工业铝型材在汽车领域的应用，需要根据需求进行量身定制。铝型材厂家有**的技术团队，专门帮助客户解决定制问题。

工业铝型材相对来说形状更规则，很多工业铝型材截面都是对称的。而建筑铝型材大多是不规则的。而且工业铝型材一般要起到承重的作用，都比较厚。建筑门窗铝型材，装饰型材就比较薄。工业铝型材表面一般是阳极氧化处理，呈现铝本色的同事更加耐磨耐腐蚀。其他铝型材表面处理方式比较多，天津幕墙型材销售，喷涂、电泳、木纹转印等等。工业铝型材腔体比较多，工业铝型材上的腔体设计是有力学依据的，在不影响承重的情况下可以减轻铝型材的重量。而有的腔体是预留的安装孔。其他铝型材由于本身壁厚比较薄，也不需要很多安装孔，所以腔体比较少。工业铝型材很多需要深加工处理，天津幕墙型材订制，由于要安装到设备上，很多工业铝型材需要打孔、攻丝、铣槽等深加工处理，而其他铝型材很少需要深加工的。