东风乘龙专卖店-盈翔鑫盛(在线咨询)-天津东风乘龙

说到绿通运输，东风乘龙专卖店，不少卡友的感受是在“爱与恨”之间交织，爱它市场广阔、订单多、还不收高速过路费；恨它竞争激烈、运价低、连续开车吃不消。

乘龙标志脸很耐看

俗话说一千个人有一千种眼光，乘龙H7的外观虽然算不上多么惊艳和出众，但却能稳稳抓住大众卡友的共同喜好，比起标新立异换取小众目光，能做到这一点实属不易。

这辆东风柳汽乘龙H7 8×4载货车有年轻一代卡友喜欢的流线型集成大灯，更具潮流质感；也有行业老司机喜欢的超大镂空设计的中网以及边缝镀铬修饰条，外观更显威武霸气。这辆车将经典与时尚进行了融合，天津东风乘龙，更能抓住群众的眼球。

乘龙H5采用吊挂式油门踏板，踏板力曲线优化，脚感更佳，操控更加轻便舒适；在挂挡上面，乘龙H5也做出了较大突*，采用集成软轴套管，增加换挡棘爪、选档弹簧，手感好，选档清晰！

乘龙H5配备了箱式消声器，能消除发动机排放动力性噪声，减少对驾驶室的影响；驾驶室平地板设计，车内空间更大更宽敞，减少长时间拉货运输产生的压抑感，东风乘龙4S店，驾驶体验更舒适！

毕竟乘龙H7的车价仅仅是进口车的一半，多出来的那一半差价在油耗方面补回来的话，恐怕得跑上十来年了，现在的国产车质量还是靠得住的，特别是三大件方面，多年来一直稳定的产品，平常维修**配件也好找，换做是进口车，坏了一个件都要从国外调过来，耽误时间不说，东风乘龙总代，维修成本还高。

即使故障率再低，年限上去之后依旧还是得修的，所以跑快递行业即使用了国产车，到了一个周期还是会换车的，等车子跑到了百来万公里就把车子卖掉换新的，而使用国产车的话同样也能冲刺百万公里，驾驶、**得当的话一样没有问题。

如果买车、换车的话，因人而异，每个人有不同的看法，李师傅个人还是觉得选择国产**车会划算一点。