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电动车电机的空载/负载转速比大于1.5 打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。电机转速稳定以后，用手持式速度/转速测量计测量此时电机的空载转速N1。 在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载转速N2。空载/负载转速比=N2÷N1 当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。

电动车整车乏力表现为电机上坡力量小，启动时间长，带人试车速度明显减慢。

整车续行里程短与电机乏力（俗称电机没劲）的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了。这和电池容量的衰减，派勒斯电动车厂家，充电器充不满电池，控制器参数漂移（PWM信号没有达到100%）等有关，这些问题我们在下面的相关章节中介绍。

电机的分类和技术对比

目前电动车电机主要有：有刷直流电机、交流异步电机、开关磁阻电机和无刷直流电机。

有刷直流电机：分串励电机和他励电机

优点：启动转矩大、过载能力强。

励电机的机械特性硬，派勒斯电动车产地，扭矩增大，转速降低很小；他励电机有速度保护，还可以利用刹车能发电。

交流异步电机：

优点：结构简单、电机本身可靠性高。

开关磁阻电机：

优点：在低速时具有较大的转矩。