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.悬挂系:悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。
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1885年是汽车发明取得决定性突*的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了发动机,环氧地坪施工,装在汽车上,以每小时12公里的速度行驶,莆田环氧地坪,获得成功。这一年,英国的巴特勒也发明了装有发动机的汽车。此外,意大利的贝尔纳也发明了汽车,俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。
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了知道载体制成催化剂后在运输过程及反应过程所能具有的抗磨损强度,或对载体本身所具有的抗磨损强度,可采用旋转磨损筒试验测定载体的磨耗率。右图示出了ASTM磨损试验用磨耗筒的结构示意图。磨耗筒的内径为254mm,长度152mm,环氧地坪施工,内装长度与简体相等、径向高度为51mm的挡板。ASTM磨损试验用磨耗筒简体前端有一顶盖,防止磨损试验时生成的细粉外逸。网筒置于旋转轴上可使圆筒成径向旋转,旋转速度为60r/min。
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