(1) 船用起重机变速器壳体的检修。变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生 明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换新 件。各轴承座孔不宜进行镶套修复，以免影响壳体的强度。壳体上各衬套磨损严重，与轴颈的配合间隙超过〇. 20 mm或出现 其他损伤时，应更换新衬套。更换启动机衬套时，应使用内胀式拉器将 旧衬套取出，并压入相应的自润滑新衬套（不允许换装自行制作的铜 套，以免*坏其可靠润滑）。船用起重机变速器前、后壳体及后盖、侧盖间各密封衬垫，拆卸后必须更换新 件。输人轴前端油封、内选挡杆后端油封及两半轴油封出现漏油时，应 予以更换(输人轴油封必须在变速器解体之后才能进行更换；内选挡杆 油封及半轴油封，只要拆下变速器后盖及半轴即可进行更换）。
(2)船用起重机 齿轮轴的检修。齿轮轴的主要损伤形式是裂纹、弯曲变形、轴 颈及花键磨损等。变速器输入轴、输出轴不得有裂纹出现，各轴颈磨损不得超过 0. 03 mm;输入轴前端花键齿磨损应不大于0. 10 mm，或与离合器从动 盘花键毂键槽的配合间隙不大于〇. 20 mm;与轴制成一体的齿轮应无 裂纹，齿面疲劳剥落及腐蚀斑点面积不超过单齿面积的15%，齿厚磨 损量应不大于〇. 20 mm，齿端缺损沿齿长方向不得超过1/10，沿齿高方 向不得超过1/5，主动锥齿轮损伤齿数不多于2个，而且受损伤的齿不 能相邻。否则，应更换相应的齿轮轴。齿面有轻微的损伤时，可用油石 修磨之后继续使用。
?聊一聊船用起重机吊臂不稳的三大原因
聊一聊船用起重机吊臂不稳的三大原因
船吊在作业时，吊臂起着重要的作用，10吨船用起重机多少钱一台，也影响着船吊的整体性能，如果作业时吊臂不稳，对作业的进程也有影响，导致船吊吊臂不稳的原因有哪些呢？
1、船用起重机吊臂伸缩时摩擦力大。船吊吊臂伸缩时的摩擦力过大，会造成系统压力忽高忽低，进而引起液压冲击，造成吊臂抖动。
2、液压缸内有空气。船吊的液压油箱中，液面过低或者是液压回路有泄漏，会使得空气进入液压回路，增加油液弹性，6吨船用起重机报价，使伸缩缸产生冲击和爬行现象，引起吊臂不稳。
3、船用起重机吊臂设计不合理。船吊吊臂是靠液压缸和钢丝绳滑轮组，和液压缸头部的滑动小车伸缩的，若马头臂后端左右侧没有设计导向板，或导向板位置不合理，就会造成吊臂不稳。
在遇到船吊吊臂不稳时，看下是否存在以上问题，根据原因就可以很好的解决故障，船用起重机，后期会继续给大家介绍船吊的信息，欢迎继续关注。
港口码头的发展离不开船用起重机
港口码头一直是我们与外部沟通交流的关键场地，能够 将**各地不一样的物件运送，甲板船用起重机多少钱一台，推动**各地经济的沟通交流。
从古到今，港口码头对大家经济的发展趋势是十分关键的，对经济的兴旺发达拥有 积极主动的**。古时候一般是靠劳动力，在电视机里大伙儿也经常见到港口靠苦工搬运，可是如今时期的发展，机械设备的比较发达，早已可以用机械设备来实际操作，降低了人力，提升了工作效率。
港口码头的发展趋势离不了船用起重机，船用起重机便是常见的机械设备，在其中抓斗起重机的应用也比较多，在货品的爬取、搬运层面十分便捷，并且提升了，推动了海港经济的发展趋势。船用起重机的应用要确保安全难题，它是主要难题，要技术**工作人员实际操作，掌握一些应用规定及其常见问题，常常检查设备是不是有损坏或是毁坏，如果有要立即修补或是拆换，保证 机器设备的一切正常运行很重要。
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