天津电动车-天津电动车-派勒斯品牌(查看)

简易款电动自行车的风阻系数一般在0.15-0.20之间，但是人骑在上面后的风阻系数会增加不少。就要看驾驶者的高矮胖瘦了。而踏板式电动车和电动摩托车的风阻系数一般在0.2-0.3之间，由于驾驶者的下半身几乎隐藏在车身内，天津电动车，因此总体来说电动自行车和电动踏板车的综合风阻系数是差不多的。

风阻大小除了和风阻系数大小有关外，还与行驶速度有着较大的关系。大家知道，风的阻力大小和风速的平方是成正比的。也就是说，车辆行驶速度增加一倍，天津电动车生产厂家，风的阻力就会增加三倍，因此速度越高耗电越大。

电动车电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音

无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可以参考上表运用不同的方法进行维修。

整车行驶里程缩短，电机乏力

25℃环境温度时，标准试验条件下，用不同形式的电机装配的整车，其续行里程不一样，我们可以参照下表的数据下判断整车的续行里程是否正常。表格里的数据是新电池充满电时与新电机配合所跑出来的实际续行里程数的60%，如果实际行驶的里程数小于参考数，我们可以判定为整车的续行里程短。

电动车整车乏力表现为电机上坡力量小，天津电动车，启动时间长，带人试车速度明显减慢。

整车续行里程短与电机乏力（俗称电机没劲）的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了。这和电池容量的衰减，充电器充不满电池，控制器参数漂移（PWM信号没有达到100%）等有关，这些问题我们在下面的相关章节中介绍。