置换新建管道 ：依次开启放散点5 的火炬放散阀、X1-1，
缓慢开启X3 阀门控制压力和流速，直至检测合格后关闭调压
器进口阀门 ；打开放散点6 的火炬放散阀、X2-1，直至检测合
格后关闭调压器进口阀门，按程序拆除放散点5、6 处放散火炬
并**放散口原貌，完全开启X3 阀门。
置换在运支管 ：对支管2 进行置换，依次开启放散点3 的
火炬放散阀、调压器进口阀门，燃气管道氮气置换，缓慢开启ZF2 阀门控制压力和
流速，直至检测合格后关闭调压器进口阀门，按程序拆除放散
火炬并**放散口原貌，完全开启ZF2 阀门 ；同理对支管1 进
行置换。完成后，对碰口点、拆卸过的管件进行检漏，确认无泄
漏后方可**供气。
**供气
开启GF2、GF3、X1、X2 阀门，**并网后整个中压管网正
常供气 ；对调压器后的低压管网，严格按照低压系统**供气
程序进行**供气作业。
{管道氮气置换}
1、氮气置换设备的氮气衔接收。氮气衔接收是由厂家定型出产，管线直径为25毫米，它的耐压强度不低于6.4兆帕；在管的两头设有疾速接头。参阅**规范规则和安全操作需求，管线描绘长度为15米，管线与管线之间由疾速接头衔接，在氮气衔接收线与氮气瓶衔接端设有压力表、单向阀（在替换氮气瓶时避免倒流）和闸口（是单向阀的弥补，当单向阀失掉作用时，操作此阀），由疾速接头衔接氮气瓶出口。
2、氮气置换设备的衔接收。衔接收的两头别离与事端槽车的液相管和处置事端集结来的空载槽车液相管衔接。管线是由厂家定型出产，直径为50毫米，它的耐压强度不低于6.4兆帕。参阅**规范和安全操作需求，管线描绘长度为30米，为便于实地操作及管线的带着，描绘每10米长的管线3根，管线与管线之间、管线与槽车之间均由疾速接头衔接。
3、氮气置换设备的异径疾速接头。加工二个50mm变25mm的异径疾速接头。以备事端槽车因，气相管被液态吞没时运用。
4、氮气瓶。用于置换的氮气选用纯度为99.5%的一般氮气，气瓶规范为GB3864—83，容积为40升，压力为12±0.5Mpa。
5、氮气置换设备的槽车。当时，遍及运用的汽车槽车主要是国产的，管道氮气置换，还有必定数量由国外进口的。
(4) 结构设计分析。平面张弦梁结构的受力特 性实际上相当简支梁的受力特性。从截面内力情况 来看 ，管道氮气置换， 张弦梁结构与简支梁一样需要承受整体弯矩 和剪力效应。根据截面内力平衡关系 ， 张弦梁结构 在竖向荷载作用下的整体弯矩由上弦构件的压力和 下弦拉索的拉力所形成的等效力矩来承担。由于张 弦梁结构中通常只布置竖向撑杆 ， 且下弦拉索不能 承受剪力 ， 从 2 根竖向撑杆之间截面内力平衡关系 来看 ， 其整体剪力基本由上弦构件承受。因此上弦 构件除了整体弯矩效应产生的压力外还承受剪力以 及由剪力产生的局部弯矩效应。 (5) 结构设计分析结果。采用有限元分析软件 ANSYS 对张弦梁结构进行了强度及刚度分析 ， 得 到张弦结构中各种杆件的受压应力、拉应 力值、结构的位移和变形情况 ， 终确定结构的各 种杆件的截面尺寸。 (6) 作用分析。对张弦梁结构进行了自振 特性分析和时程响应分析 ， 获得结构前几阶控制周 期及其对应振型。从结构的时程响应和自振周期来
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