在电泳涂装作业前，电泳槽内表面所有金属表面（构件）都要进行绝缘防腐蚀处理，阳极电泳漆涂装和电镀有哪个好，确保槽体与槽液之间的绝缘，
通常情况下，小型电泳槽衬里用PVC或PP板，大型电泳槽都涂上改性环氧树脂或不饱和聚酯玻璃钢。
涂衬工艺要点如下：
（1）涂衬里前钢板表面必须进行清洁处理，露出金属色，要有一定的粗糙度（30-70μm），以确保涂层的附着力优良，吹、吸干净被处理表面及缝隙；
（2）滚、刷涂道底涂料（改性环氧或不饱和聚酯涂料）；
（3）在室温（20-25℃左右）固化8-10h；
（4）滚、刷涂第二道底漆，贴玻璃纤维布（或无纺玻璃丝织物），速贴两层，并用涂料渗透，滚涂平，用排气筒排除涂层中的气泡，转角处多铺一层玻璃纤维布，以增加涂层强度；
（5）在室温下固化24h；
（6）打磨掉玻璃纤维；
（7）滚、刷涂道面涂料（改性环氧或不饱和聚酯涂料、白色）；
（8）在室温下固化8-10h；
（9）仔细打磨、磨平涂面（打磨后涂面约50％左右），清理磨灰；
（10）绝缘检查（耐高压试验），须耐压20000V以上，不合格处补涂；
（11）检查、修补耐压合格后，再滚、刷涂后面涂料；
（12）固化。
有效避免电泳槽液污染的小窍门。
在电泳涂装生产中，难免会因为这样那样的偏差而导致电泳槽液受到不同程度的污染——如油脂污染，工件结构造成带入脱脂液污染、磷化液污染等等。电泳槽液受污染时很容易产生不良品，并出现各种问题，如工件的表面有颗粒、、起泡、堆积等。
究竟如何有效地避免电泳槽液遭受污染呢？一起看看下面几个要点吧。
1、脱脂确保完全，对于重油污的工件要挑出进行手工预擦净后再上线。
2、确定合理的吊挂方式，避免兜液情况。
3、保证工件清洗到位，保证合理的清洗时间，保证工件由前一道工序进入下一道工序时清洗要干净，避免有窜槽现象。
4、及时更换清洗用水或采用溢流等方式保持清洗用水的及时更新，保证清洗用水的洁净度，以免污染物带入电泳槽中，尤其是电泳前纯水洗的水质（K≤50us/ cm）。
5、定期检查阳极系统，阳极液循环要畅通且避免阳极液渗漏到电泳槽液内。
6、因前处理清洗不到位，杂离子的带入，电泳槽液电导率会有所升高，定期排放超滤液，降低K值，控制在指标范围内。
7、加强对各道工序的监控。通过实验室的检测手段，指标出现异常偏离时，及时予以纠正，保证各工序指标的正确性。
8、工作人员的错误操作也会导致槽液污染。如生产线上各种工具未经有效清洗，直接使用时也会对这一工序造成污染。因此，加强对电泳线生产人员的**培训，也是一种有效的预防手段。
上述即避免电泳槽液污染的常规维护要求，日常生产中一定要重视。
当然，每条电泳线都有其不同的特点，产品也是多种多样化，但都得需要一线管理者根据实际情况制定相对的规范管理措施。
【生产管理篇】——经济成本管理之减少电泳消耗的要点
当前，阳极电泳漆应用实例，保护环境、节能降耗是社会各层广泛关注问题。作为涂料企业，HLS不仅为顾客提供高性价比涂料产品，当顾客端在进行电泳涂装作业时，更始终做到紧抓现场管理，阳极电泳漆和喷粉的优缺点，有效帮助顾客降低运行成本。
今天和大家介绍几种有效减少电泳消耗的方法及要点~
1、根据顾客的产品质量要求，按照相关的标准控制好电泳漆膜厚度，不要太薄或太厚，以免造成不必要的浪费。漆膜太厚，电泳漆消耗必定增加;漆膜太薄，品质不合格，顾客要求退货返工重做，商用车轮毂阳极电泳漆，成本更是大幅度增加。
2、安排好每批同规格的工件生产，严格控制工件烘干工序。烘干炉是能耗大的工序，如果管理不好，可能会导致有的工件烘烤不足或过度烘烤。
3、根据被涂工件的外形、重量，来制作好各种挂具、工装小车。而且其制作好的挂具要简单、工件上下便捷，挂具、工装小车尽可能地避免夹缝结构，不采用钢管制作，否则容易造成槽液带出损失、槽液污染沉淀，品质下降。
4、对于每挂工件的数量以及密集度要合理安排好，否则工件挂得太稀，其产能低，而且还会造成能源浪费。太紧的话，则使工件之间有屏蔽作用，导致电泳漆膜厚薄不均，严重的中间电泳不上漆。
5、涂装设备循环系统（如：槽底底部要有弧度等）要按照电泳涂装工艺要求设计，避免有死角部位导致涂料的沉淀。
6、日常对槽液的管控要注意过滤器进、出口压力表的压差，依情况更换滤袋，防止槽液因循环过慢导致槽液沉降。
7、加料结束时，尽量将涂料包装桶用纯水清洗干净抽至电泳槽内。
阳极电泳漆应用实例-商用车轮毂阳极电泳漆-浩力森涂料(查看)由浩力森涂料（上海）有限公司提供。浩力森涂料（上海）有限公司为客户提供“电泳涂料,电泳漆,水性工业漆,水性工业涂料”等业务，公司拥有“浩力森”等品牌，专注于建筑用涂料等行业。欢迎来电垂询，联系人：李先生。