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一体化太阳能路灯使用的电池

一体化太阳能路灯可采用铅酸电池和磷酸铁锂电池这两种。铅酸电池使用次数在300-500次左右，使用寿命两年左右。磷酸铁锂电池分3种级别，一级使用次数在1500以上，寿命是5-6年左右，二级品可使用次数300以上，使用寿命1-3年不确定和三级品可靠性较差一般不建议使用了。由于磷酸铁锂一级品体积小使用次数和寿命较长，而且环保所以相对成本也较高，据悉目前除了珠海做了8年一体化太阳能路灯的麟盛公司是使用真正的磷酸铁锂一级品电池，其他的一般是使用体积较笨重铅酸电池和磷酸铁锂一二级品电池，铅酸电池对环境污染危害很大。

分体式和一体化的太阳能能路灯的区别

1）造型区别

一般来说，一体式的路灯看起来要更为小巧精致一点，淮南路灯，而分体式的路灯很容易给人一种视觉上的“压力”，庭院路灯，美观大气。

2）效率上的区别

一体式的路灯虽然所有组件集成在一起，减轻了视觉压力，但同时也限制了一些功能，比如在相同的条件下，太阳能电池板的面积越大，它的光电转换效率是越大的。

分体式的路灯尽可以根据需求来定制大小，而一体式的路灯则没有那么自由，还要考虑其他组件所占据的空间，所以在效率上也有所限制。

3）安全系数的区

太阳能路灯安装在户外，有一些心有不轨之人，很容易把主意打到它上面去，灯杆路灯价格，分体式的路灯蓄电池不管是埋在地下，一体化太阳能路灯，还是灯杆上，总有被盗的风险。

而一体式的路灯，想要偷盗蓄电池之类的，那只能把整个路灯搬走了，这个可能性还是很小的，因此分体式的路灯安全性还是要更高一点。

太阳能灯具的电池组件支架需要具备的特点：

1） 倾角设计

为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个***佳倾角。

关于太阳能电池组件***佳倾角问题的探讨，在不同地区使用，是根据不同地区而定。

2）抗风设计

在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。