混凝土浇注依据“对称、平衡、同步进行”的原则，沿梁高方向先底板，再横隔板和腹板，高铁隧道切割方案，后顶板的浇筑方法，采用分层、斜向推进的浇筑工艺，分层厚度为30cm。混凝土浇筑时，两端应对称浇筑混凝土，如混凝土泵送有困难而难以实现时，应控制两端混凝土灌注不平衡重不超过8吨。混凝土养护：混凝土浇筑完成后及时覆盖并进行洒水**，混凝土养护期不少于14天。高铁隧道切割服务**。预应力摩阻测试：预应力张拉前需进行预应力摩阻试验，试验分为预应力管道摩阻和锚口及喇叭口摩阻损失两个测试。
广东平捷达建筑切割**从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种**服务。我们引进钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等**技术。高铁隧道切割服务**。
砼达到设计强度后进行基坑回填，湿陷性地段桥墩承台采用3∶7灰土回填，高铁隧道切割公司，如图下图所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，高铁隧道切割，用打夯机夯实。在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，**期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。高铁隧道切割服务**。
广东平捷达建筑切割**从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种**服务。我们引进钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等**技术。高铁隧道切割服务**。
精细化施工**控制措施
（1）模板对拉螺杆设置
1）对拉螺杆的设置必须间距均匀，上下一次，同时采用专人紧固模板，手劲一致保持对拉螺杆松紧一致。
2）装模时叮嘱操作工人检查拉杆的工作情况，杜绝使用坏丝的拉杆螺母和已变形拉杆。
3）拉杆上双螺母。振捣强烈时螺母底下加垫减振弹簧垫片，高铁隧道切割价格，防止拉杆崩丝，出现跑模。亦可用精轧螺纹钢当对拉杆使用。
4）对拉螺栓孔不采用PVC管道。
（2）盖梁支架抱箍设置
排架盖梁采用双钢抱箍支架法，大小抱箍安装标高要控制准确，高强螺栓必须上满、拧紧(要求采用加力杆拧紧)。
高铁隧道切割服务**。 平捷达切割钻孔拆除(图)-高铁隧道切割方案-高铁隧道切割由广东平捷达特种建筑工程有限公司提供。广东平捷达特种建筑工程有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工**，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。平捷达——您可信赖的朋友，公司地址：佛山市禅城区张槎街道塱宝西路62号二座1005室，联系人：崔先生。
