岸电电源-中舟船舶-岸电

秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司承接船侧、岸侧，船舶岸电，高压、低压岸电项目。

项目设计满足JTS 155-2019 《码头岸电设施建设技术规范》相关要求

5. 岸电设备

5.5 电缆

5.5.1 码头岸电设施陆域电缆及附件应符合现行**标准《电力工程电缆设计标准》（GB 50217）的有关规定

5.5.2 电缆选型应符合下列规定

5.5.2.1 电缆规格应很具供电负荷、供电电制、敷设方式和工作条件确定

5.5.2.2 应满足动稳定和热稳定要求

5.5.2.3 应校核额定载流量

5.5.2.4 电缆承受的机械应力不应大于限值

5.5.3 岸船连接电缆长度的确定应考虑接电位置、船岸高度变化等因素

5.5.4 岸船连接电缆应与船舶用电容量相适应，岸电，宜选用具有耐油、阻燃、防水护套的柔性电缆，并应符合《船舶与海上设施法定检验规则》的有关规定

5.5.5 低压岸船连接电缆宜优先选择3x25mm2、3x70mm2、3x95mm2规格之一，载流量不满足时刻采用多根并联

秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。

实施成本高，回报低

欧洲海港**(ESPO)2018年环境报告指出，岸电，全欧洲只有24%的港口提供了商业海船所需的高压岸电。美国环境保护局称，岸电电源，只有在燃料油成本高于当地电力价格时岸电才会具有经济吸引力。该机构2017年的《美国港口岸电技术评估》报告指出，根据现有的燃料价格，业界认为托运人不大可能会舍弃船用轻柴油转而使用岸电，因为选择后者船舶需要花费高昂的调试费用，靠泊期间购买电力的成本也很高，更何况还有其他低成本方式可选，例如能够清洁废气且无需改装岸电设备的船舶排放控制系统。

据IMO **海运能效伙伴项目（GloMEEP）预测，在一艘10万总吨以上的集装箱船上安装岸电基础设施一共需要花费30万-70万美元。一艘集装箱船重量10万总吨大致相当于运力9600TEU，这意味着如果在当今的大型集装箱船（14000TEU及以上）上安装岸电基础设施，每艘成本可能会超过50万美元。CE Delft空运及海运Jasper Faber表示：“许多港口的岸电都非常昂贵，而且在减轻空气污染方面收效甚微，在碳减排方面更是几乎没有收获。因此，要想在港口实现岸电基础设施的商业化运作十分困难。”

秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司承接岸电系统项目

产品符合JTT 814.2-2012   《港口船舶岸基供电系统技术条件 第2部分： 低压上船》要求

术语和定义

1.低压变压变频电源--改变电压和频率的低压供电装置

2.逆功率保护--低压变压变频电源和船舶发电机同步并网时，避免由船舶发电机向低压变压变频电源输出侧逆送功率的一种保护

3.分界点--以各功能单元输出侧的额定电压有效值作为单元的功能接顶点

4.高压部分--功能单元输出侧的额定电压有效值不小于6kV的部分

5.低压部分--功能单元输出侧的额定电压有效值不大于1kV的部分