以焦炉机侧原煤塔的框架梁为捣固站内侧的支撑架，以推焦车、侧装煤车能自由通过并与推焦车外轨平行建混凝土基础和钢结构框架的捣固站外侧支撑架，两支架之间通过i桥架梁相接，且铺设捣固机轨道(间距2000mm)和运煤小车轨道及操作平台等。
除捣固焦炉须配套的环保设施和煤粉碎机改造外，增设有捣固机、运煤小车(包括放煤闸板和溜槽下煤振动器装置等)、捣固站钢结构和侧装煤车(焦炉机侧操作台不需调整改造)等工艺设备。改造后的焦炉，既可侧装煤捣固生产，又可顶装煤生产。
该捣固焦炉煤饼高宽比为9.83。改造施工工期为两个月(不含侧装煤车和捣固机等机械设备制造时间)。
什么是捣固机？
捣固机即适用于不同型号钢轨及混凝土轨枕线路大、中修清筛作业后的捣固作业；又适用于新建线路道床石碴的捣固作业。液压捣固机性能优越，结构合理，安全可靠，作业，完全满足了铁路道碴捣固作业的需要。
捣固焦炉设备强化维修及维护**
焦化厂焦炉采用的是捣固式侧装煤系统，侧装煤相较顶装煤有许多优缺点，优点在于经捣固后的煤饼密度大，同等体积煤饼出焦率高，焦炭冷、热强度高，有利于改善高炉炼铁性能，同时M40值可达到65。缺点在于单炉推焦装煤周转时间较长，现阶段我厂能达到20分钟每炉，故为保证焦炉
当前焦化厂焦炉车辆的控制对焦炉生产起着决定因素。但由于焦化厂特殊的、恶劣的工作环境，使得焦炉车辆的自动控制水平一直不高。当前很多企业的车辆控制还处在人工**，对讲机通信的状况，致使很难对车辆进行精i确**，不能精i确**，导烟车价格，车辆之间就无法实现自动联锁操作。为了解决这一现状，同时使得焦化厂的发展跟上当前两化融合的步伐，在深入研究现场、工艺及车辆设备本身后，特开发了本系统。本系统投入后使得车辆能够精i确**，车辆之间联锁操作，并实现焦炉车辆的智能控制。
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