车辆管理信息显示
系统可将各种车辆信息在出口显示给用户。
系统可查询：库存车辆信息、通行车辆信息、固定用户信息、临时免费车辆等信息
系统可根据需求生成日报表、月报表，收费员报表等EXCEL文件
无牌车辆快速处理
无牌车辆或新车进入车场，智能**识别，软件可作无牌车辆处理，在出场时，可以在无牌车辆记录表里根据车辆外观确认收费放行，襄阳**识别，只需点击确认，系统自动计算停车费用及时间。
识别错误处理方便快捷
所有车辆进场将保留存对应图片，管理员通过简单鼠标操作确认**号是否错误并进行人工修正，出场正确**自动放行或计算费用，错误**人工进行修正后计算收费，所有确认修正**所需时间在三秒内完成。
一个**识别系统是否实用，停车场**识别系统，的指标是识别率。国际交通技术作过专门的识别率指标论述，要求是24小时全天候全牌正确识别率95%以上。为了测试一个**识别系统识别率，需要将该系统安装在一个实际应用环境中，全天候运行24小时以上，采集至少1000辆自然车流通行时的**1照进行识别，并且需要将车辆牌1照图像和识别结果存储下来，以便调取查看。然后，还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。
之后便可以统计出以下识别率：
1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数
2、可识别**1照的百分率=人工正确读取的**1照总数/实际通过的车辆总数
3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的**1照总数/人工读取的**1照总数这三个指标决定了**识别系统的识别率，诸如可信度、误识率等都是**识别过程中的中间结果。
红外光路线是指利用和红外光的光学特性，用红外摄像机采集车辆灰度图像，由于红外特性，车辆图像上几乎只能看见**，然后用黑白图像处理方法识别**。950nm的红外照明装置可抓拍到很好的反光**照图像。因红外光是不可见光，它不会对驾驶员产生视觉影响。另外，红外照明装置提供的是不变的光，所抓拍的图像都是一样的，不论是在一天中明亮的时候，还是在一天中暗的时候。例外是在白天，有时会看到一些牌照周围的细节，这是因为晴朗天气时太阳光的外光波的影响。采用红外灯的缺点就是所捕获的**照图像不是彩色的，不能获取整车图像，并且严重依赖材料。
襄阳**识别-武汉超楚科技-智能**识别由武汉超楚科技发展有限公司提供。行路致远，砥砺前行。武汉超楚科技发展有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!
