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船舶航次所承运的货物，在船上的堆装位置和堆装工艺的合理安排，又称货物积载。它对确保船舶安全，防止货损货差，充分利用船舶载货容积，提高装卸效率，提高船舶运输的经济效益具有重要的意义。货物积载与船舶载货容积空间的比率就是船舶积载率。每艘船舶的积载重量是一定的，但是有些货物本身的原因积载因数不一样，船舶库定制，自然有一些货损货差，建议不同积载因数的货物相互装载，另外还要看你船的切力和剪力曲线是否合格，一般来说中部多装，尾部比首部要多。基本就这几个方面说的不是很细。

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干货船

干货船是以运输干燥货物为主，也可运桶装液货的货船。

① 杂货船

又称统货船。是以运载成包、成捆、成桶等件杂货物为主，也可装运某些散装货的干货船。②散货船

散货船是专门装运散装货物的干货船。主要以运输谷物、矿砂、煤炭、水泥、化肥等散装货物为主。这种船舶多为单甲板、尾机型船，沧口较大，一般不配起货设备(依靠散货船码头的专用起货设备)，通常设有顶边水舱。③木材船

木材船是专运原木和材木的干货船。其船型与散货船相近，可甲板载货，因此在甲板两舷设有支柱护栏。④冷藏船

冷藏船是专运要求保鲜的鱼、肉、水果、蔬菜等时鲜易腐货物的干货船。

船舶船舶主要分为战斗舰艇和辅助舰船。战斗舰包括：航空母舰，船舶库厂家，巡洋舰，驱逐舰，潜水艇等辅助舰船包括：供应舰、补给舰、运输舰等；

2019年订单迎较高增长，温州船舶库，长期看仍处造舰高峰。

短期内，船舶库厂，2017~2018年因调整影响，军船订单明显减少，在2018年临近尾声，2019年年装备订单有望呈现补偿性增长，军船订单较高增长确定性大。

长期内，军费占全军之首，占总费用的30%。舰船装备处在第三建造交付高峰期，市场规模整体平稳，军船配套程结构性变化。

未来趋势：订单数量上会持续增长，但是装备价格有所下降。

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