车灯设计结构的影响。若车灯密封性良好，却常常起雾并难以消失，车灯，那说明车灯的结构设计存在缺陷。车灯工作时灯泡散热，车灯内部会存在辐射换热和自然对流，因此车灯内部流场分布和温度分布直接影响着车灯的结雾情况。在目前的车灯设计中，主要考虑车灯的光学性能和美观效果，常常为了追求车灯造型的多样化，而忽视对车灯的热力学分析。
车灯内部存在的空气流动死区和灯罩的低温区，汽车灯罩，是导致车灯内部结雾的重要原因。有时候为了装饰作用，车灯内会有造型狭窄区域。该狭窄区域构成了车灯内部空气流动死区，而且没有灯光对该区域灯罩进行加热作用。所以在实际使用中，狭窄区域很容易结雾。
车灯除尘转台
进一步的：所述排风装置包括风机和排风通道，所述排风通道的一端与除尘室连通，且排风通道的吸风口位于静电除尘工位的下方，所述排风通道的另一端与风机的进风口连通。
进一步的：所述除尘室内固定连接有集尘盘，所述集尘盘设置在十字转台的下方。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的十字转台**静电除尘装置，采用静电除尘棒对车灯进行除尘，然后通过排风装置将十字转台下方的粉尘排出，从而方便粉尘的集中处理，避免粉尘四处逸散污染环境，该静电除尘装置的自动化程度高，工作的效果。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
车灯退火炉
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，操作方便，实用的汽车车灯用立式退火炉。
本实用新型是通过如下方式实现的：
一种汽车车灯用立式退火炉，车灯公司，包括炉体，所述炉体内通过隔离板分隔成加热区和冷却区，所述冷却区上设有加料及出料口；所述加热区内设有送气通道和回风通道，所述送气通道和回风通道上分别设有均流调节板；所述炉体的内顶部设有用于加热的若干加热管，所述加热管位于回风通道内；所述炉体的内顶部设有循环风机，所述循环风机位于送气通道内；
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