铁路专用道岔是实现路线转换的比较重要的设备，目前，广东铁路专用道岔电液控制自动道岔替代了以前落后的人工道岔，之前在列车减速及换路线的时候都需要人工操作。铁路道岔区域的接头数量比较多，广东铁路专用道岔曲线比较复杂，往往是行车安全事故比较容易发生的地方，广东铁路专用道岔，常见的铁路专用道岔的分类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔等，它们的结构也都不同，广东铁路专用道岔单开道岔是现场使用比较多的一类。对称道岔是单开道岔的一种特殊的形式，广东铁路专用道岔定制，大多应用在城市轻轨线上以及工业铁路上面。三开道岔又被人们称为复式异侧对称道岔，是复式道岔中很常见的一种，广东铁路专用道岔常常应用在铁路轮渡桥头引线上面。
浮放道岔类型许多 ，广东铁路专用道岔有对称性浮放道岔、开浮放道岔、棱形浮放道岔、浮放错停车场等。用螺栓固定螺杆，抓住螺杆，沿锚架钉孔中间左右转动，缓慢垂直插入，广东铁路专用道岔使其方板落在锚架上，钉杆靠近锚架半圆形壁面。防止因为安全性上的出错，为中后期的安全性种下安全隐患。广东铁路专用道岔在铁路上，道岔的一个特点是数量大。道岔主要集中在火车站和编组站，广东铁路专用道岔一个车站甚至可以达到上百个次道岔，数量非常大。
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