在小松系列的挖掘机中，1型、2型、3型和5型机的变量机构是一样的吗?
1型挖掘机是采用早期的PNC系统的结构相对简单一些，如果提大臂时冒黑烟，要拆下变量机构进行检查。
检查的**是活塞孔1、2、3和4内的小活塞。检查活塞是否卡住在活塞孔内。
为何上述的4根小活塞被卡住后。会使发动机负荷加重?
因为前泵的高压油和后泵的高压油都分别进人1、3孔和2、4孔，推动孔内的4根小活塞右移，维修挖掘机厂，小活塞右移时又推动活塞右移，活塞上的轴颈与柱塞泵摇摆架连接，从而带动摇摆架右移，摇摆架与前后泵是机械连接的，所以摇摆架右移时便带动前后泵体右摆，泵摆角减小，泵排量也小，使发动机的负荷加重。
经检查4根小活塞能活动，发动机仍然冒黑烟故障应如何排除?
可以把右端的调整螺丝逐渐地放松，直到能卸荷为止。
小松PC300-3型、P***00-5型挖掘机在提升大臂时。发动机冒黑烟是何原因?
是变量机构失控所致。小松3型机和5型机的变量机构比较复杂，是用OLSS系统，后期产品在系统又增加微机，称之电控OLSS系统(中文全称是开式中心负荷感应系统)。除了调整外还应检查OLSS系统是否有故障。
对缸筒进行维修时应注意什么?
除了长度一定要准确外，缸筒法兰在焊接时，法兰孔与缸筒内径的中心线一定要对准，否则会使活塞杆走偏。
斗臂下降到与地面垂直的位置时，为何会停留一会?
这是斗臂缸筒大腔供油不足所致，当斗臂降到垂直位置时，缸筒大腔已经出现缺油。维修时要检查斗臂节流阀有无装反，或者是柱塞泵流量是否足够。
PO400-3型挖掘机为何不用扳动操纵杆，斗臂也会有自动伸出的现象?
这是斗臂加速分配阀阀芯卡住在一个方向所致。PCA00-3型挖掘机斗臂分配阀阀芯有2条，一条在另一个阀组上，不容易被发现。
已经确认大臂缸筒油封有损坏，但是如何具体确认是哪一个油封?
挖掘机维修必备10招
招
发动机水温高，拆掉节温器后，节温器座下面的小孔应用木头塞堵上，防止热水再循环。
第2招
先导手柄内的小芯主要起微操作的作用。
第3招
个别部位经常堵塞，应检查所接管路是否由内部起皮造成。
第4招
分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短，挖掘机维修**，
应该是在动作行程末端起行程缓冲作用，中间套管限制阀杆行程。
第5招
铁屑部位的大概判断：
1.发亮的是油缸产生，因为低速，没有失去光泽。
2.发乌是泵，或马达轴承产生，因为高速旋转，无光泽。
第6招
联合动作某动作慢，或不动。相关先导二次压力低于20KG。
原因：更换手柄油封时，下侧的小芯掉在下面，没在阀杆的孔内，在现场用长、粗相差不大的铁丝替代，试车，OK.
第7招
关于行走无力。长时间在海边停放的车辆，履带轴会锈死，造成行走阻力大，无力。
措施：更换履带轴。
第8招
手柄变重：
1，原因：手柄回油管回油不畅。 处理：更换回油管。
2，原因：相关动作的手柄先导控制阀芯的一小孔堵塞。
3，清洗后，搞定。
第9招
冒黑烟：油头、油泵、增压器(包括中冷、管路)、空滤、再就是液压泵过载。
0招
泵装完后，可以在高压口倒煤油试漏，如果漏，要查找原因。是不是配流盘装反、压紧力不够、缸体与盘、盘与中间体配合面不好等。
定期**是指挖掘机在工作一定时间后，挖掘机维修所进行的内容较多的维修工作。一般情况下定期**的时间分为10小时、50小时、250小时、500小时几个**阶段。
10小时一般是指工作一天之后
这时，**维修挖掘机，日立挖掘机维修我们应该检查工作装置中，液压、转向、制动系统的密封性。检查制动系统的可靠性和灵活性。检查电气系统线路机电器元件是否能正常工作。检查油箱油位、水箱水位等。同时要想柴油机风扇处加注润滑脂。
50小时一般是指工作一周之后
这时，我们需要检查变速箱、液压油箱及制动加力泵的油位。检查、紧固各传动轴连接螺栓。检查、紧固轮辋、制动钳的连接螺栓。检查、紧固斗齿连接螺栓。检查并润滑油门操纵、驻车制动、变速操纵系统。
250小时一般是指工作一个月后
这时，我我们就应该检查蓄电池的使用状况。检查工作装置、前后车架上是否出现连接物损、裂纹。检查轮胎的压力是否在正常范围内。打开储气罐放水阀放水。重庆现松工程机械设备有限公司对各种进口工程机械进行整机大修、项修、小修，对各项目进行完整修理，同时也是各种进口工程机械液压系统调校中心。本公司坚持品质服务，以人为本、竭已之力替您分忧的高服务宗旨，丰都挖掘机维修，赢得了广大进口工程机械用户的好评，在重庆进口工程机械维修、四川进口工程机械维修、贵州进口工程机械维修、云南进口工程机械维修领域得到了广大客户的高度认可，重庆现松工程机械设备有限公司将竭诚为广大进口工程机械新老客户提供服务！
日立挖掘机憋车熄火，日立挖掘机车无力、日立挖机热机刹车不灵、日立挖掘机烧机油厉害、日立挖掘机行走跑偏，日立挖掘机排气管冒黑烟、日立挖掘机热机回转没力等.
日立挖掘机烧机油维修(210B为例)
常见原因:
1 增压器有问题.
2 发动机钢桶与活塞之间的间隙过大.
3 发动机油管有阻塞.
4 气缸工作不良.
5 发动机四配套要更换.
6 发动机问题.
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