小松 PC200-6/PC300-6/P***00-6/PC200-7故障代码、用户代码（有故障时自动显示）代码： E01、HYPER系统中的自动方式系统。 E02、PC-EPC系统。 E03、回转停车制动系统。 E04+CALL、HYPER系统中的操纵杆中位系统。 E05、调速器电机系统。 E06+CALL、HYPER系统中的EPC电磁阀驱动系统。 E09、HYPER-GX系统关闭。CALL、HYPER操纵杆和EPC电磁阀驱动系统。 服务代码（需进行切换操作）代码： E101、故障历史记录异常。 E102、时钟数据异常。 E103、蜂鸣器输出短路，蜂鸣器驱动线束与24V电源线接触。 E104、空气滤清器堵塞。 E108、水温在105℃以上。 E112、雨刮器电机驱动正转系统短路（新款）。 E113、雨刮器电机驱动反转系统短路（新款）。
E114、喷洗器驱动电路短路（新款）。 E202、LS选择电磁阀电路短路。 E203、回转停车制动电磁阀电路短路。 E204、泵合流/分流电磁阀电路短路。 E205、二级溢流电磁阀电路短路。 E206、行走速度转换电磁阀电路短路。 E207、快速模式电磁阀电路短路。 E208、快速模式电磁阀电路断路。 E213、回转停车制动电磁阀电路断路。 E214、泵合流/分流器电磁阀电路断路。 E215、二级溢流电磁阀电路断路。 E216、行走速度转换电磁阀电路短路。 E207、快速模式电磁阀电路短路。 E208、快速模式电磁阀电路断路。 E213、回转停车制动电磁阀电路断路。 E214、泵合流/分流器电磁阀电路断路。 E215、二级溢流电磁阀电路断路。 E216、行走速度转换电磁阀电路断路。 E217、模式选择输入故障。 E218、网络回应超时故障。 E222、LS-EPC电磁阀电路短路。 E223、LS-EPC电磁阀电路断路。
E224、前泵压力传感器电路异常。 E225、后泵压力传感器电路异常。 E226、压力传感器电路电源异常。 E227、发动机转速传感器异常。 E231、方式（回转）电磁阀电路短路。 E232、前泵TVC电磁阀电路短路（旧款）。 E233、前泵TVC电磁阀电路断路（旧款）。 E225、后泵压力传感器电路异常。 E226、压力传感器电路电源异常。 E227、发动机转速传感器异常。 E231、方式（回转）电磁阀电路短路。 E232、前泵TVC电磁阀电路短路（旧款）。 E233、前泵TVC电磁阀电路断路（旧款）。 E235、方式（回转）电磁阀电路断路 E236、后泵TVC电磁阀电路短路 E237、后泵TVC电磁阀电路断路 E302、回转行程控制电磁阀电路短路 E303、回转行程控制电磁阀电路断路 E306、反馈电位电路异常。 E308、燃油刻度盘输入异常。 E313、自动供脂控制器故障（可选） E315、蓄电池继电器输出电路短路
E316、调速器电机失调。 E317、调速器电机电路断路 E318、调速器电机电路短路 小松PC200-8采用电喷发动机，其用户代码与PC200-6/7有较大差别。 PC200-8用户代码： E02、PC-EPC系统。 E03、回转停车制动系统。 E10、发动机控制器电源故障，发动机控制驱动系统回路故障（此发动机停转。 E11、发动机控制系统故障（减少输出功率，以保护发动机）。 E14、反馈系统异常。 E15、发动机传感器（水温、燃油压力、机油压力）故障。 EOE、网络故障。 故障代码： 989L00、发动机控制器锁定警告（模式1）。 989M00、发动机控制器锁定警告（模式2）。 989N00、发动机控制器锁定警告（模式3）。 CA111、发动机控制器内部故障。 CA115、发动机转速传感器和备用转速传感器故障。 CA122、进气压力传感器反馈电压过高故障。 CA123、进气压力传感器反馈电压过低故障。
CA131、油门盘传感器反馈电压高故障。 CA132、油门盘传感器反馈电压低故障。 CA144、冷却液温度传感器反馈电压过高故障。 CA145、冷却液温度传感器反馈电压过低故障。 CA153、进气温度传感器反馈电压过高故障。 CA154、进气温度传感器反馈电压过低故障。 CA155、进气温度过高（超过极限值）。 CA187、传感器电源2电压过高故障。 CA221、环境压力传感器反馈电压过高故障。 CA222、环境压力传感器反馈电压过低故障。 CA227、传感器电源2电压过高故障。 CA234、发动机速度快。 CA238、转速传感器电源电压故障。 CA271、IMV/PCV1短路。 CA272、IMV/PCV1断路。 CA322、喷嘴1断路、短路故障。 CA323、喷嘴5断路、短路故障。 CA324、喷嘴3断路、短路故障。 CA325、喷嘴6断路、短路故障。 CA331、喷嘴2断路、短路故障。 CA332、喷嘴4断路、短路故障。 CA342、校正代码不正确。
CA351、喷射驱动回路故障。 CA352、传感器电源电压过低故障。 CA386、传感器电源电压过高故障。 CA428、燃油含水量传感器反馈电压过高故障。 CA429、燃油含水量传感器反馈电压过低故障。 CA435、发动机机油压力开关故障。 CA441、蓄电池电压过低故障。 CA442、蓄电池电压过高故障。 CA449、共轨压力过高故障。 CA451、共轨压力传感器反馈值过高故障。 CA452、共轨压力传感器反馈值过低故障。 CA488、进气温度过高（扭矩减小）。 CA553、共轨压力过高故障。 CA559、共轨压力过低故障。 CA689、发动机转速传感器故障。 CA731、发动机备用转速传感器信号相位故障。 CA757、所有数据丢失。 CA778、发动机备用转速传感器故障。 CA633、数据输送暂停故障。 CA2185、油门盘电源电压过高故障。 CA2186、油门盘电源电压过低故障。 CA2249、共轨压力过低故障。
CA2311、IMV电磁阀故障。 CA2555、进气预热电压过高故障。 CA2556、进气预热电压过低故障。 D19JKZ、个性化代码转换异常。 D862KA、GPS天线断路。 DA22KK、泵电磁阀电源电压过低故障。 DA25KP、5V传感器电源异常。 DA29KQ、模式选择异常。 DA2RMC、CAN断路（显示器）。 DGH2KB、液压油温度传感器短路。 DHPAMA、前泵压力传感器异常。 DHPBMA、后泵压力传感器异常。 DHS3MA、斗杆收回PPC压力传感器异常。 DHS4MA、铲斗卷入PPC压力传感器异常。 DHS8MA、动臂提升PPC压力传感器异常。 DHSAMA、右回转PPC压力传感器异常。 DHSBMA、左回转PPC压力传感器异常。 DHSDMA、铲斗打开PPC压力传感器异常。 DHX1MA、负载传感器异常。 DW43KA、行走高低速转换电磁阀断路。 DW43KB、行走高低速转换电磁阀短路。 DW45KA、回转保持电磁阀断路。
DW45KB、回转保持电磁阀短路。 DW91KA、二级溢流电磁阀断路。 DW91KB、行走汇流电磁阀短路。 DWA2KA、备用电磁阀断路。 DWA2KB、备用电磁阀短路。 DWK0KA、二级溢流电磁阀断路。 DWK0KB、二级溢流电磁阀短路。 DXA8KA、前泵PC-EPC电磁阀断路。 DXA8KB、前泵PC-EPC电磁阀短路。 DXA9KA、后泵PC-EPC电磁阀断路。 DXA9KB、后泵PC-EPC电磁阀短路。 DXE0KA、LS-EPC电磁阀断路。 DXE0KB、LS-EPC电磁阀短路。 DXE4KA、应急EPC电路断路。 DXE4KB、应急EPC电路短路。 DXE5KA、泵合流/分流主电磁阀断路。 DXE5KB、泵合流/分流主电磁阀短路。 DXE6KA、泵合流/分流LS电磁阀断路。 DXE6KB、泵合流/分流LS电磁阀短路。 DY20KA、雨刮器工作异常。 DY20MA、雨刮器停放异常。 DY2CKA、喷洗器电机断路。
DY2CKB、喷洗器电机短路
卡特挖掘机无力
卡特挖掘机作业过程中突然出现向右旋转缓慢无力现象，除向右旋转慢外无其他异常现象.
常见成因:
1 回转马达故障
2 回转马达安全阀阀芯与阀座卡滞
维修步骤：1 故障现场试机，挖掘机维修工，启动操作工作装置动作，操作向右旋转动作，缓慢无力;操作向左旋转，一切正常.
2 将回转马达两根高压油管对调安装，操作旋转动作，出现向左旋转缓慢无力现象.
3 排除回转马达故障，于是拆检回转马达安全阀.
4 拆卸后，液压挖掘机维修，发现回转马达安全阀阀芯与阀座之间卡滞
1、主泵
他们一般都是斜盘或双联变量柱塞泵.
大流量:2x220L/min
先导泵【外啮合式】，系统压力31.9Mpa
2、主阀
一般主安全阀开启压力:31.9【34.3】
该阀为开心式结构，由并联回路组成，以并联回路为主，以满足各种复合动作的实际，包括动臂上升，下降.斗杆上升，下降.铲斗卸料.回转等.除此还有直线行走阀，动臂，斗杆保持阀.动臂优先阀，在此我特别强调此阀，在液压挖掘机主阀上有两个动臂优先阀，一是BP阀【Boom Priority】该阀指挖掘机在动臂和斗杆同时动作时，动臂优先于斗杆.二是动臂和回转同时动作时，动臂优先【Pns-Dr6】.由此我们可以看出挖掘机在做复合动作时，动臂上升，下降优先.
功能:
①直线行走功能
②行走自动升压功能【30.4-32.8Mpa】
③回转优先功能
④动臂上升优先，上升阀内合流.在挖掘机所实现的动作中，云阳挖掘机维修，动臂提升特别是重斗提升时重力矩大，即重力惯性大所有工作装置产生的重力矩，在此情况下，两泵同时向动臂大腔供油，而此时斗杆处于节流位置【BP阀发挥作用】.动臂上升阀内合流，动臂上升信号来自右PPC阀，当动臂上升时，先导控制油路推动动臂阀芯1和2，使前后泵通过主阀动臂上升口，并进入动臂油缸大腔，实现动臂提升.
⑤斗杆，大小腔合流.
⑥铲斗合流【Ck1-Ck2】，此为阀外合流.
⑦动臂大腔保持系统，斗杆小腔保持系统.在停机情况下，即主阀出于中位时，由于工作装置重力矩，主阀芯的内泄会导致动臂，斗杆的下降.处于安全考虑，在主阀阀体体上设计有动臂保持阀[BHV]，斗杆保持阀[AHV].他们位于阀体两侧.动臂保持系统在动臂下降时，将先导阀控制油作用于动臂保持阀的泄油位，此时保持阀压力解除，动臂下降.斗杆保持系统作用在斗杆小腔，当斗杆挖掘时，将先导控制油作用于保持阀的泄油位，此时压力解除，斗杆下降.
3、回转马达
回转马达自动制动，斜盘式柱塞变量马达，二级行星式减速机.
回转制动:湿式多片常结合式制动器
工作原理:当回转先导手柄动作时，先导油作用于主阀回转阀芯，这时回转阀开启，主压力油【高压油】进入回转马达，同时SH口油路接通，电磁阀M2口压力进入回转马达PG口，解除制动，机器开始回转.当回转方向发生变化时，防逆转阀开始作用，使回转方向顺利改变.【回转马达压力油口A.B可以因回转方向不同而成为进.出油口】
4、行走马达
带自动制动阀和驻车制动的双速斜盘式变量柱塞马达
5、电磁阀组
工作原理:先导压力油经过滤清器进入阀体，此时，油分两路，一路经M1.M2进入主阀PG口和回转马达PG口【回转时】.另一路，挖掘机维修**，如果安全手柄打开，则进入蓄能器和各个小阀体.如果安全手柄关闭，则反回油箱.作为**的工程机械制作商，小松自成立之初起就立志于为人们实现更美好生活做出贡献。长期以来，小松秉承“质量与诚信”的企业理念，坚持“传承，创造经典;超越，不走捷径”的发展路线，无论是在整机设计，还是在液压部件、发动机、生产技术开发等方面，都走出了与众不同的可持续发展之路。本次参展，更基于“小松世界，绿色文明”这一主题，为您奉上一场包括独具节能环保特性的混合动力挖掘机在内的视觉盛宴。
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