商用车座椅阳极电泳漆-浩力森涂料-阳极电泳漆固化剂

电泳产品出现问题，阳极电泳漆用量，查不出原因所在？

在电泳涂装工业生产中，有些阴极电泳涂装生产线会出现电泳漆膜厚度异常堆积、变厚、外观粗糙等问题，直接造成涂装产品质量下降、返工量增加，合格率降低，从而导致成本上升。可却又往往查不出原因所在？其实，这很多是因为电泳涂装系统滋生了**造成的。

以往的普通电泳漆一般都含有***，比如：铅、锡——在电泳槽液中具有杀菌作用。但随着环保要求的不断提高，如今的电泳漆已均不含这些***。那对于环保型电泳漆如何抵抗**的问题，就落在了电泳从业者的身上。当然，首先是电泳漆的配方开发时，电泳漆本身的性如何，也是衡量电泳厂技术**性与否的一种体现；其次，对于终端用户来说，若遇到自身涂装线电泳槽液滋生**时，那应该如何面对？

水是涂装过程中的影响因素，目前有部分电泳涂装线对于纯水系统并没有灭菌装置，导致纯水中**的滋生；经过检测其中含菌量极有可能大于103单位/ml（超过电泳槽液含菌量指数）。电泳漆**的检测方法之一：取电泳槽液一份，用去离子水三分充稀，将**检测器浸入上述槽液中，取出甩干后，在室温避光处放置48小时后，与指示卡对照，一般情况下指数在103单位/ml以下合格，否则就要灭菌。

消灭阴极电泳槽内的**，目前一般采用两种手段：一是杜绝**的来源，即消灭纯水中的**，二是消灭电泳槽滋生的**。

**的危害性：纯水中若有**将会对电泳槽液有直接影响，槽液会大量**繁殖，导致槽液的指标：pH不断升高、电导率与MEQA值急速下降趋势；槽底、槽壁会积聚大量沉淀，堵塞循环管路、阳极管膜、超滤膜、过滤袋等；*坏槽液的有机物组成（俗称*乳），槽液黏度升高，成膜性变差，涂膜橘皮严重；严重时后冲洗水质有恶臭等现象。

强性能防腐环氧阴极电泳涂料，是浩力森涂料（上海）有限公司自主研发的新一代电泳涂料。

其不含铅、镉、铬等***，双组份、水分散型树脂，同时，承袭上几代产品优良的特点，对镀锌钢板有很好的适应性，几乎可适用于所有的金属底材涂装，如：冷热轧钢板、镀锌钢板、铝材、不锈钢板材、锌铝合金板材等。

产品特点：

涂膜外观平整、光滑、细腻；

槽液稳定性好，能适应较长的更新周期；

适合冷热轧板及镀锌件底材，较好的抗缩孔能力；

防锈蚀能力强，工件盐雾后二次附着力好；

涂膜丰满性好，有较好的底材遮盖力；

涂膜流平性优异，与各种塑粉、中涂有很好的结合力及配套性；

适合于汽车车身、汽车零部件、汽车底盘、工程机械、轨道交通、机车零部件、各类钢铁件等需要强防腐的行业。

浅析电泳漆涂装技术的调控管理。

电泳漆中含有的水溶性起助溶作用，与其它涂料相比含量较小，可是它对膜厚外观和涂料稳定性有一定的影响，一般要求控制在一定范围内。工作液中的溶剂含量，膜厚会增厚，泳透力和*坏电压会降低;溶剂含量偏低，膜厚下降，漆膜外观(流平性)变差。工作液中溶剂含量的高低可通过加入量和超滤液的排放量来调整。

涂装过程中的泳涂时间是指被涂工件在工作液液面下形成涂膜(通电)的时间。这一段时间一般限定在3min左右。随泳涂时间增长，涂膜厚度增厚。泳涂时间增加或减少可以间接地影响漆膜表面平整和外观质量。泳涂时间在电泳涂装工艺管理中起重要作用，适当泳涂电压可缩短泳涂时间，在较低泳涂电压时可增长泳涂时间，商用车座椅阳极电泳漆，以保证涂膜的厚度。

泳涂电压在电泳涂装线中，可控制电泳涂装过程的成膜速度和沉积量，阳极电泳漆固化剂，通常工作液温度和泳涂时间是一定的，如果需要提高或降低膜厚，可通过提高或降低电压来实现。在连续流水线生产式的电泳涂装设备上，一般区段的通电电压控制在工作电压的下限以下，第二区段的电压控制在工作电压甚至略高一点。

电泳后回收清洗液是被涂物在电泳后出槽时表面上附有未泳涂上的工作液，阳极电泳漆固化温度，如湿膜未清洗直接烘干则产生斑痕等涂膜弊病，为消除涂膜弊病和回收工作液，电泳涂装后必须进行纯水洗。电泳后清洗可分两个阶段：回收带出的工作液，在出槽口处用超滤液或去离子水清洗，洗液直接回槽内，在被涂物出槽1min内即进行清洗。提高涂膜的外观与回收浮漆的效果：用循环超滤液冲洗，通常洗2-3次，终用去离子水清洗后再步入工件滴水区。