无锡布尔泰能源科技(图)-低氮改造公司-新余低氮改造

造成柴油雾化不良的原因有：

1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降;

2)油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，低氮改造价格，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油雾化不良常伴有冒黑烟现象。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。

燃气燃烧器要根据燃气种类、燃气压力选用

由于燃气种类多，热值相差大，所以某种燃气燃烧器只能烧该种燃气，如燃烧器不能烧液化气或煤气；同样，煤气燃烧器也不能烧或液化气。高热值燃气燃烧器烧低热值燃气，燃烧器出力不够；反之，低热值燃烧器烧高热值燃气易发生不完全燃烧或事故。燃烧器都有自己适应的燃气压力范围，低氮改造公司，如燃气压力不在燃烧器设计的压力范围以内，则不能使用。

　随着现代生产方式的转变，对焦炉提出了更高的要求，如生产能力大，加热系统阻力小，调节控制方便，低氮环保等。目前我国现有的下喷焦炉为改善立火道内高向加热均匀性，低氮改造介绍，满足生产负荷要求，采用了高低灯头、废气循环和助燃气体分段供给等方式，但在**燃烧过程中氮氧化物生成方面仍有改进的空间。

　　本发明提供了一种实现焦炉燃烧室立火道内低氮燃烧的方法，新余低氮改造，通过对分段加热式焦炉燃烧室立火道内各助燃空气和煤气的喷出位置以及助燃空气和煤气的供入量进行限定，实现温和与深度低氧稀释燃烧、浓淡燃烧、燃料分级燃烧及空气分级燃烧多种低氮氧化物燃烧方式，能够有效**立火道燃烧过程中NOx的生成，满足更高的环保要求。