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质轻，是替代铜、铸锌、铝等金属材料的理想材料;耐疲劳性和耐蠕变性，外力撤去后，立即**原样，耐磨损、自润性和摩擦性好; 热稳定性和化学稳定性高，介电性能好，亚大管规格，电绝缘性优良。耐溶剂，无应力开裂。但加热易分解，成型收缩率大，成型较尼龙困难。密度大，耐酸及耐燃性不好，达州亚大管，耐候性不高。熔点不很高;热降解在较高温度下相当迅速。主要应用在燃油泵上。

接头体与元件连接处，可采用图7—5所示的圆锥螺纹，也可采用细牙圆柱螺纹(见图7—4)，并加组合密封垫圈5防漏。焊接式钢管接头结构简单，制造方便，耐高压(32MPa)，密封性能好。缺点是对钢管与接管的焊接质量要求较高。当前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。

材料:单层PA12/PA11标准: TL 524 39或者: 多层PA6+EVOH+PA12/PA6+PVDF+PA12标准: TL 524 35主要用在燃油系统和真空系统当中，亚大管厂家，如燃油管， 真空管， 刹车助力管等， 采用挤出工艺， 然后通过加热成型; 在应用的初期采用单层尼龙管替代金属管， 现在广泛使用的是多层尼龙管，一方面是因为多层尼龙管具有良好的耐渗透性。