电动汽车电池常见故障
二、电动汽车电池内部断路
有的电池内部断路，表现为电池有电压无电流，整车有电、电机不转，如更换一组新电池后，整车正常，则是电池的问题。
三、充电器绿灯不转换
充电时充电器绿灯不转换，空载时充电器绿灯亮，则一般情况是电池内部缺水或缺稀**所致，胶体储能蓄电池，将电池上盖打开后，旋下单向阀或安全阀，家用系统储能蓄电池，向电池内注入适量专用补充液（5ml~8ml），充电6-10小时即可转换。
蓄电池相关养护常识
蓄电池的**也很重要，假如养成不好的使用习惯，会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏，一般的蓄电池可用2到3年。
无电存放：如果车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，漯河蓄电池，为蓄电池充电。
充电不正确：蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。
电动汽车电池自燃原理
在电池隔膜的选用中，厂家也充分意识到采用带自保护功能隔膜的重要性。目前，一般的锂电池产品都已经使用了这种技术。而对于防过充电子保护装置的应用，则早已成为了**强制的标准。合格的电子保护装置和成熟的电池组管理系统，已经使得新能源汽车锂电池发生自燃的几率大大降低。
以目前导致新能源汽车发生自燃的案例来看，没有一个是由于正常行驶状况下电池组自燃炸造成的。更多的新能源汽车锂电池的炸自燃来自于极为严重的交通事故和车内电器设备的不当改装。在近千度的高温炙烤靠下，锂电池才终被引燃。
对于消费者来讲，铅酸储能蓄电池，新能源汽车的锂电池总体是十分安全的。但是，需要防范的是，在产业大爆发的情况下，个别厂家粗制滥造和产品价格战带来对电池防护的忽视，以及对于电动汽车的fei法改装所带来的隐患。
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