充电桩多少钱一个-合肥充电桩-安徽先能

三四线城市充电桩难以推广，多种原因组成

首先，三四线城市的消费者购买电动车补贴比较少。只能享受**补贴，地方补贴不如北京上海的力度大，降低了消费者购买积极性。

第二，电动车往往是家庭的第二辆车，三四线城市的消费者目前还在辆车的普及阶段，对电动汽车的敏感度较低。

第三，现在三四线城市的电动车以低速电动车为主，这些电动车使用铅酸蓄电池作为动力源，高速公路充电桩，这种电池并不支持快速充电。

第四，一线城市的很多电动车主没有**的停车位，使用充电桩是刚需。而三四线城市的电动车主往往有**的车库，用车场景只在市内，因此即使有充电桩，使用效率也很低。

第五，收取充电电费和服务费，小区装充电桩，这是目前大部分充电桩运营商基本盈利方式。但是用户基数太少，在一线城市尚且盈利困难，更别说是三四线城市了。所以三四线城市的充电桩建设短时间内不容易推广。

 充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。直流充电桩适用于电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电。充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。

我国新能源汽车新车销量的提升带动充电桩的需求

海外市场2019 年新能源乘用车新增销量占比达 27%，同步增长7%，合肥充电桩，2020 年一季度仍延续高增。国内2019年我国新能源汽车新车销量为381万辆，充电桩多少钱一个，占比约为4.68%。按照部署，2025年我国新能源汽车新车销量占比将达到25%左右，是目前销量占比的5.4倍。到2030年中国电动车销售有望突*1500万辆，保有量有望突*8000万辆，届时纯电动车辆或达到6480万辆，充电桩的需求量达6300万个，一个超万亿的市场规模等待填补。