无人车的运用：人工智能还处于低智能的早期阶段。在一些垂直的领域，人工智能看起来还是很聪明的，但是如果你想拥有非常广泛的知识面，能够涵盖各种不同的交互需求，那么那种强大的智能仍然是人工智能领域的一个巨大问题。
关于人的就业问题，至少在50年到100年内，机器确实可能取代人的大量重复劳动。人工智能和过去的每一次工业革命一样，无人零售车多少钱，将极大地提高社会生产力，但它也会催生新的就业机会。例如，无人零售车厂家，骑手可以转向无人驾驶车辆和无人机维修，维护和充电。
无人送餐车的运用：
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相比人工成本的置换，满足未来运输能力更为迫切。目前，美团每天约有3000万订单，平台上有70万外卖客。五年后，如果我们只使用体力劳动，招募骑手将更具挑战性。未来可能会出现无人车和骑手相结合的方式，即无人车开道，骑手两头都派，这样每天的骑手人数可能会从30人增加到100人。
在成本方面，与车手相比，目前在顺义运营的车还不够。然而，自动驾驶领域的传感器迭代速度很快，哈尔滨无人零售车，价格也迅速下降。如果车身本身定型量产，价格很快就会降下来。据估计，三到五年的量产成本不会高于骑手。
目前市场上无人配送车的成本在10万元以上。然而，硬件成本可以快速下降是业界的共识。一位无人配送从业者说：过去，70万美元的激光雷达是正常的，但现在可以达到70万元RNB。如果未来无人（配送）车能降到几万元，离大规模发展就不远了。
无人零售车的应用：所谓“移动新零售”，就是把无人驾驶汽车变成一个移动购物中心，里面装上早餐、饮料、烟酒等生活服务商品，然后让它在特定的时间出现在特定区域进行销售，追逐人群高峰，提高人货匹配效率每天实现数百个高频投递。
美国需求密度低，但分销成本高，而中国需求密度高，分销成本低。比如在美国交付10个订单的收入需要在中国的100个订单。因此，美国可以选择了替代人力分销来**，而中国则可以选择了“一次送货，多次交易”的商业模式，即新无人驾驶汽车的新型移动零售。
无人车早餐服务场所，从技术上讲，第三代无人零售车装备有5部激光雷达、2部毫米波雷达、9部摄像机和14部超声波雷达。控制器采用三片NVIDIA-X**ier芯片，可提供强大的的运算能力。
基于完全自主研发的底盘和无人车的生产能力，云乐可以为无人零售车定制不同的模块化集装箱，提供加热、制冷、隔热等功能，甚至可以定制cu。
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