东风乘龙柳汽m34s店-盈翔鑫盛乘龙专卖店

在国内的商用车领域，除了长途干线车型之外，中型载货车几乎占据了半壁江山，在市场上有着超过三分之一的保有量。于运输场景而言，除了高速之外，国道和乡村道路也是它们的主战场，在电商物流、绿通运输、百货快运等领域有着非常广泛的用途。

但是，过去这一类车型配置升级一直落后于长途车型。现阶段，随着用户群体的不断年轻化以及市场需求的变化，中型载货车的配置的升级也被各大厂家视为研发的**，在车型、配置等方面有了非常明显的变化。

东风柳汽乘龙新M3载货车针对此类需求，采用更皮质座椅、全新内饰等舒适配置，以及玉柴+法士特的动力链组合，希望争夺这一车型更多的市场份额。

乘龙H5采用乘龙汽车定制的大马力发动机+小速比后桥黄金动力组合，从芯节油；并配合乘龙V+车联网系统，改善司机驾驶习惯，自动监测行车路况，精准降低油耗，更智能更省油；采用流线型设计，超低风阻，提高行车速度，降低行车油耗。多项节油技术的综合应用，让乘龙H5整节油能力获得大幅提升！

运营

轻量化设计

乘龙H5大马力发动机+小速比后桥的黄金动力匹配，提速快，天津东风乘龙柳汽m3，爬坡能力强，东风乘龙柳汽m3总代，能很好地适应多种路况，提高运输效率；采用轻量化设计，较同行业轻5%—8%，且乘龙H5的转向机构、杆均采用轻量化技术、高强度设计，轻松实现多拉快跑，提高用户单趟运输收益与运输效率！

强悍动力与轻量化底盘

前不久一车水果拉到收费站全部腐烂的消息在卡圈广为流传，绿通运输的时效性非常高，送达不及时可能造成严重损失。因此，可靠的动力链必不可少，乘龙H7 8×4载货车深知这一点，选搭行业三大件，为绿通运输提供保障。

该车搭载了潍柴WP10.5H460E62国六发动机，马力460匹，排量10.5L，在1000至1400转时即可爆发出2100N·m的扭矩，东风乘龙柳汽m34s店，动力方面的实力无需置疑，潍柴作为世界的动力供应商，其柴油发动机以动力强劲、可靠节油著称，东风乘龙柳汽m3专卖店，绿通运输再合适不过。

与潍柴机匹配的变速箱也是它的老搭档了——法士特F12JZ22A铝壳自动挡变速箱。今年AMT车型异常火热，科学的换挡机构既能节约油耗，又能减少驾驶员操作，可谓是一箭双雕。针对山区多坡、长下坡等路况，该车配备了液力缓速器，能够进一步增加制动可靠性，保证行车安全。

可靠的动力输出之外，卡友们在意的就是能不能多拉一些。乘龙H7 8×4载货车包你满意。双后驱动桥均采用了气囊悬架，减轻了车重，实现更大载重，而且气囊桥能过滤更多颠簸，货损率更小，这种配置在绿通车上比较少见，足以见得这辆车多么。这辆车的油箱容积达到了800L，超长续航，提升运输效率。