天津乘龙h7货车报价-天津乘龙h7货车-盈翔鑫盛

目前，国内商用车营运车辆主要还是以国五、国四排放居多，自从2018年6月国六排放标准发布后，国内各大商用车厂家都在不断推出旗下国六车型。

而本文的主角正是一台国六产品，并且其以时尚大气的外观获得了不少用户的青睐。它便是东风柳汽旗下车型——新乘龙M3，**于区域散货和城际物流配送。

玉柴国六200马力+法士特8挡

毕竟乘龙H7的车价仅仅是进口车的一半，天津乘龙h7货车报价，多出来的那一半差价在油耗方面补回来的话，天津乘龙h7货车代理商，恐怕得跑上十来年了，现在的国产车质量还是靠得住的，特别是三大件方面，多年来一直稳定的产品，平常维修**配件也好找，换做是进口车，坏了一个件都要从国外调过来，耽误时间不说，维修成本还高。

即使故障率再低，年限上去之后依旧还是得修的，所以跑快递行业即使用了国产车，到了一个周期还是会换车的，等车子跑到了百来万公里就把车子卖掉换新的，而使用国产车的话同样也能冲刺百万公里，驾驶、**得当的话一样没有问题。

如果买车、换车的话，因人而异，天津乘龙h7货车多少钱，每个人有不同的看法，李师傅个人还是觉得选择国产**车会划算一点。

在动力配置层面上，搭载潍柴WP12.460E50发动机，大输出功率为460马力，扭矩为2110牛米，匹配法士特12JSD200TA 12挡变速箱，速比为0.78。装配了440型号后桥，速比为3.7。此外800升铝合金油箱的装配保证了乘龙H7长续航能力，减少了进加油站的次数，相应的减少了路上时间的浪费，天津乘龙h7货车，提高了运输时效。

小结：柳汽这款H7**十分明确，就是为标载物流行业用户所设计，能够满足大多数卡友跑绿通的用车需求，但是由于其品牌影响力原因，再加上服务站少，造就了其在北方销量不是很好。

关于两款载货车产品的配置参数，大家可以参考下面表格：

总结：东风天龙VL和柳汽乘龙H7可以说是一对表兄弟，东风天龙VL虽然是一个新款车型，但是其脱胎于天龙车型，依然可以说是行业老大哥的角色，在品牌影响力和**维修方面上天龙VL依然是占据优势的。乘龙H7实力依然不可小觑，凭借帅气的外观与较高的配置水平，再加上潍柴460马力和法士特的动力链匹配，在货运市场乘龙H7还是能争得一席之地的。