汽车吊的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行形式不用组装直接可以工作。 特点是方便灵活、工作、转场快、提高工作效率。 缺点是受地形限制、大型设备（1000-2000吨）不能完成。（汽车吊吨位1000吨.） 主要用于工程建设。 如：公路、桥梁、建筑、抢险等等。 一般工程队，建筑业，电力安装部门，都需要汽车吊。
工作原理
在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动，因此能看到两根油管，但千万别当成油缸。 另外有一些汽车吊的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。
[安全指南]
1、超载或吊物重量不清不吊；
2、指挥信号不清不吊；
3、**、吊挂不牢或不平衡，随车吊租赁费用，可能造成滑动不吊挂；
4.当有人或有漂浮物时，不要提起被吊物；
5、结构或部件有影响安全工作的缺陷或损坏不吊；
6、在张力不清的情况下埋物不要悬挂；
7.工作现场光线昏暗，不吊装无法看清现场、悬挂物和指挥信号。
8.不要在悬挂物的棱角与绑扎钢丝之间无衬垫的情况下悬挂悬挂物；
9.倾斜拉动重物时，不要将其提起。
10、起重机安全装置不齐全，不可靠不吊等。
11、有高压线不能工作。
12、阴天刮风下雨不能工作。
缸销作用为穿进伸缩臂上的缸销孔，带动某一节大臂伸出或缩回；
臂销作用为在大臂伸缩之前拔掉相互锁止的销子，并在大臂运动到位插上，随车吊租赁电话，互锁止的销子。
缸销和臂销在电气和机械上均有互锁装置，必须一个伸出，随车吊租赁，另一个才能缩回。
单缸插销技术解决了汽车起重机六节以上大臂的伸缩问题，简化了伸臂结构，大大增加了起升高度，为现在大吨位起重机的标配。但是在伸缩时，每节臂上臂与臂连接的点有限，通常为0%、46%、92%、100%。大臂只有处于这几个点连接时才可以吊装重物。
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